Когда расход топлива больше, летом с кондиционером или зимой с обогревом?

В среднем, летом с кондиционером расход бензина получается больше, чем зимой с обогревом. Правда зимой расход может быть ещё больше, когда приходится ехать по свежему снегу или по слякоти, колёса машины расталкивают снег и слякоть, а это дополнительное сопротивление, вот и уходит больше бензина.

Если сравнивать на ровных дорогах, то кондей забирает часть мощности мотора (через ремень на привод компрессора кондиционера) и увеличивается расход бензина. Когда кондиционер не работает, то его шкив вращается легко, как только включается кондиционер, то появляется нагрузка на компрессоре, мотору становится чуть тяжелей.

Обогреватель обдувается вентилятором, работающим от генератора, у вентилятора сравнительно небольшой ток потребления, генератор его даже не "чувствует", ближний свет и того больше потребляет.

Обогрев использует "дармовое" тепло,получаемое от работы двигателя.Просто это тепло отводится не в радиатор и атмосферу,а в салон.

Кондиционер же отбирает у двигателя часть мощности через ремень и шкив,компрессор-то надо крутить...

Так что "кондюша" просит дополнительного топлива,в отличии от обогрева.

Доп.нагрузкой на генератор от электродвигателя "печки" можно пренебречь,она "погоды" не делает.

Зимой расход топлива всегда больше, если конечно у вас двигатель не работает постоянно что зимой, что летом, а всё-таки периодически простаивает в заглушенном состоянии. Те граммы, которые тратятся на работу кондиционера летом компенсируются с лихвой на прогрев самого двигателя зимой хотя-бы до температуры +70 градусов, а на заряд аккумулятора тоже расход топлива увеличивается. Но это первое. Второе: если привод насоса кондиционера ременной, то основной расход горючего идёт на кондиционер как летом, так и зимой. А тот электромоторчик, который дует холодный воздух в салон расходует столько-же топлива, сколько и мотор печки. Ну и третье: часть горючего зимой расходуется на обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида.