Каковы особенности применения и выбора присадок?

К присадкам нужно относится крайне осторожно. Присадки можно отнести к модификаторам. В свое время мне приходилось заниматься модификаторами масел и растворов каучуков (или высокомолекулярных соединений ) Цель работы были повышение определенных параметров в частности улучшение эксплуатационных свойств.Хочу сразу отметить , что в большинстве случаев присадки или модификаторы это высокомолекулярные вещества ( это именно те, которые оказывают наименьший вред) Но и они не безопасны, так как могут отлагаться в мелких трубопроводах и внутренних каналах двигателя, что может отрицательно сказаться на работе двигателя. А что касается старых авто то здесь ответ еще более однозначен. В большинстве старых авто установлены карбюраторы. Так , что введение присадок может однозначно привести к ремонту или даже замене карбюратора (это о присадках для бензина). Присдки для масел то же могут навредить, о чем я говорил выше. Так что ответ однозначен ни каких присадок (тем более их толком ни кто не испытывал, по понятным соображениям)Лучше и дешевле ремонт если потребуется.

Есть несколько мнений-кто-то считает, что чистому и проверенному бензину не нужны никакие присадки, кто-то думает, что в качественное топливо если и добавляют-то только безопасные присадки, не задумываясь о том, что таковых просто не существует.

При покупке присадки необходимо ознакомиться с составом, например,содержание марганца и ферроцена выводит из строя свечи,из-за нафталина забивается система подачи топлива, спирт, толуол и многие другие растворители разъедают эластичные детали.

Для старых автомобилей присадки следует применять с большой осторожностью, предварительно проведя диагностику автомобильного двигателя. Панацеей они не являются, а при неправильной дозировке и частоте использования можно "угробить" двигатель, а реанимировать только при помощи полной промывки или замены некоторых его частей.