Почему барабанные тормоза хуже дисковых?

В автомобилях применяют два вида тормозов – дисковые и барабанные. Свои плюсы и минусы есть у обоих. У дисковых, безусловно, плюсов больше. Но и от барабанных совсем отказываться не стоит.

Минусом барабанных тормозов является то, что они теряют свою эффективность при интенсивном торможении из-за нагрева. Из-за высокой температуры диск расширяется, тормозной колодке приходится преодолевать большее расстояние до диска – т.е. водитель тратит больше сил при нажатии на педаль тормоза. Еще минус барабанных тормозов в том, что при трении колодки и барабана друг о друга выделяются газы, скопление которых играет роль смазки, а смазка как раз и не нужна, что так же негативно сказывается на торможении. И барабанные тормоза часто «залипают». И только с появлением дисковых тормозов (причем изначально в авиации) это удалось преодолеть.

В дисковых тормозах воздух свободно циркулирует между диском и колодкой, что позволяет охлаждать тормоза значительно лучше. Возникающие от трения газы, а так же грязь, пыль, на дисковых тормозах не задерживаются, они не «залипают». Есть еще вентилируемые диски. Антиблокировочная система ABS лучше работает с дисковыми тормозами. Открытость дисковых тормозов дает возможность наглядно оценивать степень их изношенности Но из-за своей открытости дисковые тормоза изнашиваются быстрее. В более благоприятных условиях находятся передние диски – меньше ловят грязи. Задние же получают и свою порцию, и добавку от передних колес.

Несмотря на все плюсы дисковых тормозов, барабанные так же активно применяются, особенно на бюджетных малолитражных автомобилях. Обычно дисковые тормоза ставятся на передние колеса, барабанные – на задние. При этом сохраняются все плюсы дисковых тормозов, а барабанные тормоза сзади меньше загрязняются и изнашиваются. Это позволяет удешевить стоимость нового автомобиля, а так же экономить расходы автовладельца в процессе эксплуатации.