Как нужно проезжать препятствия, чтобы нагрузка на подвеску была меньше?

Доброго дня! Естественно, самое первое, что приходит на ум - это то, что любые препятствия, будь то лежачие полицейские, ямы или прочее нужно проезжать медленно и плавно, не нагружая при этом подвеску. Где-то слышал, что подвеска максимально загружается при скорости примерно от 20 км в час до 60. То есть, если этому верить, то, скажем яму нужно преодолевать со скоростью либо менее 20 км в час, либо додавить, чтобы было больше 60. Что касается лежачих, то если его вовремя проморгать и начать оттормаживаться в последний момент, то непосредственно перед ним тормоз нужно бросить, чтобы разгрузить переднюю подвеску. Есть еще множество советов относительно того, как машину пустить в качение, чтобы преодоление ямы или открытого калодца, например, стало наименее ощутимым для подвески или неощутимым вовсе, но для этого нужно обладать навыками, которые должны отрабатываться, и делать это желательно на хорошем асфальте в хорошее время года.

Нужно презжать, медленно и плавно на 1-2-й передаче(в зависимости от глубины/выпуклости), как бы переплывать через помеху. Но бывает и такое что при скорости не увидел яму, лежачий полицейский или тому подобное, то постарайтесь притормозить до подъезда к этой неровности, но не в коем случае уже на(в) ней, лучше тормоз отпустите и проедьте как проедете, так менее вероятно, что вы что-то нарушете в вашем авто. Удачной езды!

Перед препятствием необходимо затормозить, но только непосредственно перед. Наезжая на само препятствие этого наоборот делать не нужно, так нагрузка будет больше. Еще можно выжать сцепление. Как только наехали на препятствие тормоз отпускаем.

Медленно, на нейтральной скорости или выжав сцепление. Проезжая препятствие тормозить не нужно, т.к. это дополнительно нагружает подвеску.

Плавно, что бы не было удара. Можно и на большой скорости, если сможете проехать плавно.

На самом деле для наиболее безболезненного проезда неожиданных препятствий помимо того, что непосредственно перед препятствием надо обязательно отпустить педаль тормоза, чтобы пропятсвие пройти на катящихся колесах, а не на заблокированных, профессионалы еще советуют дать газу, чтобы перед машины немного поднялся и подвеска еще более (в совокупности с отпусканием тормоза) разгрузилась, а после проезда передних колес успеть сбросить газ, чтобы разгрузить и заднюю подвеску, но для всего вышеописанного надо очень хорошо чувствовать машину и осбенно положение ее колес относительно препятствия