Почему все таки «загнулся» в России проект е-мобиля?

Было бы удивительно, если бы не загнулся. Стартапы в России - тот ещё аттракцион. Не рождает земля русская, понимаешь, ни Илонов Масков, ни даже Стивов Джобсов. Все больше как-то Прохоровы и Чубайсы получаются. Подозреваю, что е-мобиль Михаилу Прохорову был нафиг не нужен. Он же бизнесмен и понимает, что бессмысленно пытаться сделать то, что до тебя уже сделали. Даже, если сие чудо техники и довели бы до ума, в серию оно никогда бы не пошло. Просто потому, что не выдержало бы ценовой конкуренции с иностранными гибридами. Прохоров как следует попиарился на е-мобиле, а когда хайп прошёл, потихонечку свернул проект. История с е-мобилем - далеко не единственная. К примеру, недавно произошёл громкий скандал с арестом основателя «Т-платформы» и создателя российского процессора «Байкал-М» Всеволода Опанасенко. По версии следствия подчиненные Опанасенко наклеивали стикеры с названием своей компании на закупленное в Китае оборудование. К слову, «Байкал-М» считается российским только номинально, производится же на Тайване. Также любопытно отметить, что по данным СМИ партнерами Опанасенко являлись ВЭБ и Роснано. Комментарии, как говорится, излишни. Как тебе такое, Илон Маск?

Михаил Прохоров видимо относится к тем людям, у которых денег много, но кто не знает куда их деть.

Он вообще больше известен, как любитель баскетбола, а е мобили там... партии всякие...гражданские платформы ... это так, развлечения, от нечего делать...

Потому что был пылью в глаза от его автора Прохорова, который в т.ч. на этом пытался рваться во власть. Остап Бендер и Нью-Васюки.

Вторая причина - его оппозиционная деятельность и прозападность. Т.е. не будет прозападник развивать технологии в России.