Как снизить расход топлива автомобилем при езде в холодное время?

Обычно такой вопрос актуален для автомобилей с карбюраторным двигателем. Но иногда и для других двигателей, тоже бывает необходима небольшая экономия нескольких процентов топлива.

Повышенный расход топлива зимой обусловлен тем, что придется дольше нагревать тяжелый металлический двигатель до рабочей температуры. Второй причиной является то, что бензин зимой очень "неохотно" распыляется в цилиндрах.

Отсюда следуют методы экономии топлива зимой.

1. Утеплять двигатель во время простоя. Например, на ночь положить на двигатель одеяло и не забыть его снять при запуске двигателя. И двигатель быстрее заведется, и бензина на его прогрев меньше потребуется. Если, конечно, он не успеет остыть "совсем".
2. Труба впускного коллектора должна засасывать воздух, уже прогретый двигателем. В некоторых автомобилях возможно переключение забора воздуха во впускной коллектор через трубу, которая идет вдоль выпускного коллектора, или проходящего рядом с выпускным коллектором. А уже в теплом (горячем) воздухе, бензин лучше испаряется и его расходуется меньше.

Я, конечно, не специалист в области автомобилизма, но практикующий водитель. Поэтому тоже столкнулась с проблемой повышенного расхода бензина в зимнее время, а так как у меня евро-95, то получается достаточно накладно.

Не буду ничего писать про прогрев двигателя зимой, в этом все равно не разбираюсь. Но на прошлой неделе по производственной необходиммости два дня подряд использовала свою машину по шесть часов, постоянно включая и выключая двигатель, печку, подогрев сидений, ушло полбака бензина, которого мне обычно хватало на неделю. Было -3 град. С и небольшая метель.

Поэтому считаю, что еще много топлива забирают обогрев салона, заднего стекла и подогрев сидений (возможно я не права, тогда поправьте). Ведь летом мы этими функциями не пользуемся. Я стараюсь во время движения ставить печку на минимальную мощность, а подогрев сиденья включать ненадолго. Это же касается и подогрева заднего стекла.

Поставьте колёса поменьше. С модой на большие колёса приходит повышенный расход топлива. По своей заметил, что как в сезон меняешь летние маленькие колёса на зимние, с большим радиусом, так в тот же момент бортовой комп показывает увеличенный моментальный расход. Маленькие колеса крутить легче.

Начнём с того: "Готовь сани летом, а телегу зимой."

Всё начинается с утренней заводки. Если есть возможность установить (летом) подогреватель (220в) на систему охлаждения, устанавливайте, подогрев оставит в покое бензин в баке. Правда может возникнуть проблемы куда подключится.

Далее проблема сохранить тепло двигателя. Для этого прикройте радиатор, оставив такую минимальную полоску, чтоб хватало для охлаждения без перегрева.

Закройте двигатель сверху, если не желаете рисковать приобретите "одеяло" из негорючего материала. Их сейчас-только выбирай. Оно сохранит тепло при длительной или короткой стоянке.

Не останавливайтесь на сквозняках, старайтесь поставить в "закуточек". Где ветра нет охлаждается медленнее.

Вот примерно из всех этих условий и складывается зимняя экономия.

Да практически никак. Всякие "утеплители" и прочие примочки помогут лишь более лёгкому запуску двигателя и его прогреву, но "задубевшую" трансмиссию и подшипники они не согреют. Остановился автомобиль на полчаса - начинай сначала. Поэтому, надо планировать поездки таким образом, чтобы как можно реже "глушить" движок и стоять на месте. Ещё надо следить за давлением в шинах, сниженное давление приводит к увеличению расхода. И всё равно, несмотря на все ухищрения, расход будет выше, чем летом.

Первое и основное, это теплый гараж и минимум простоев машины во время нахождения ее на улице.

Тут правильно сказали о задубевшей ходовой, если машина стоит на улице. Для того что бы раскрутить все это замерзшее железо, нужно не мало мощи движка.

Ну во первых надо заправляться на заправках с качественным бензином - чем лучше бензин тем лучше тяга и меньше надо давить на газ.

Ну и перед зимой поменять масло на более жидкое зимнее, тогда у мотора уменьшится сила трения внутри.

Ну и желательно еще осенью залить в бензобак жидкость для промывки инжектора - чем чище инжектор тем лучше он будет распылять холодный бензин.

На зимний период можно снять ремень привода насоса кондиционера, немного, но все же облегчит работу двигателя. Так же желательно поменять масла в двигателе и в редукторе (при его наличии). Желательна замена топливного фильтра.

На мой взгляд очень важно заправлять качественное топливо! Некачественное топливо очень пагубно влияет на работу двигателя в любой сезон.