Какую деталь автомобиля называли «коровьим хвостом»?

Сейчас это - руль, а на первых тележках поворачивалась вся передняя ось, как на каретах и дышло было повернуто к шОферу, напоминало это дышло формой именно коровий хвост.

Поэтому и то и другое выполняло одну функцию - изменять направление движения, т. е. - рулить!! !

Или коровехвостить )))

Должно быть это "Кривой стартёр" аналог мотоциклетного кикстартера но приводится в действие не ногой а рукой/руками.

Применяется для того чтоб запустить двигатель при низкой зарядке аккумулятора т.к. автомобильному стартёру нужен большой ток разрядки .

Эта штука суётся в дырку под радиатором сейчас она есть только на легковых машинах старше 20 лет и на грузовых Российских типа Зил -130 или ГАЗ-66 , входит в сцепление с распред валом двигателя и крутите пока не заведётся. Я заводил таким образом ГАЗ-66 в армии , задача не простая держать его надо крепко , но быть готовым моментально отдёрнуть руки т.к. может в обратку долбануть и кисть руки если не сломает то ушибёт или вывихнет очень сильно.

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно иметь представление о том, как выглядели первые автомобили. Оказывается, что очень похожим на коровий хвост был руль. Сейчас утверждать это нельзя, так как автомобили усовершенствовали и до сих пор совершенствуют, делая из более комфортными и удобными. Руль тоже изменился, конечно.

Нетрудно догадаться, чего на заре эпохи машиностроения могли называть коровьим хвостом. Ведь эта деталь автомобиля была похожа на него, свернутого. Хотя в современных моделях и имеет округлую форму. Это конечно же РУЛЬ.