Нужно ли повышать давление в шинах зимой?
Приехали мы в шиномонтажку, поменяли нам колеса на зиму и накачали рекомендованные производителем 2,4 атмосферы, скажем.
Пришел мороз, воздух в шинах сжался и стали шины как бы недокачанными. Расход бензина, плохое управление и все такое, говорят специалисты.
Поэтому на зимней резине рекомедуют шины перекачивать.
Но.
Если есть теплый гараж, то шины вернут давление и это не есть хорошо для здоровья шин? Или тепло вернется, с нынешнеми перепадами погоды не угадаешь.
На морозе у немного сдувшихся шин больше площадь сцепления с дорогой, о каком плохом управлении идет речь?
Так качать больше или не качать? вот в чем вопрос.
Ответы (2):
Перекачивать не надо. Соблюдайте давление рекомендованное заводом. В холодную погоду от остывания давление изменяется несущественно! Теперь по поводу площади сцепления с дорогой. Называется это - пятно контакта. Ваше мнение ошибочное. В зимнее время, особенно, если Вы ездите на шипованной резине по скользкой дороге, то пятно контакта должно быть небольшим. Вы не обращали внимания, что зимняя резина, как правило, всегда меньше, чем летняя. Почему? Да потому что удельное давление на дорогу на узкой резине больше чем на широкой, а значит и сцепление с дорогой лучше. Чем шире резина - тем пятно контакта больше и, естественно удельное давление меньше, больше вероятность пробуксовки на скользкой дороге. Летом на широкой резине ездить комфортнее. На грузовых машинах давление снижают, когда едут по заснеженной дороге, или по грязи, по труднопроходимой дороге. У грузовых машин нет шипованной резины, а цепями для колёс водители пользуются крайне редко.
То что в холод надо подкачивать, так как при остывании давление в шинах упадёт в любом случае, но вылезать за рамки установленные заводом изготовителем, именно для этих шин, пожалуй не стоит. Разве если на 0,1. При движении шины нагреваются и давление нормализуется.
Сам лично когда работал в лесу, правда на Зил 131, спускал для проходимости до 0,4-0,5, при движение из делянки по более-менее лучшей дороге, давление постепенно поднималось на 0,2-0,3.
Конечно грузовую и легковую не сравнить, но и скорости другие, возможно что нагрев примерно одинаков.
Конечно ещё зависит от длительности езды, чем дальше-тем больше нагрев.