Почему порою карбюраторный авто заводится лучше инжектора в мороз?

На самом деле заводка авто в мороз, зависит от многих факторов. Исправность системы зажигания, хорошее состояние акб, даже от состояния внутри цилиндров. Например, если компрессия в норме (а это говорит о хорошем состоянии колец и клапанов, но бывают ситуации когда кольца уже залипшие, а из-за переизбытка масла в камере сгорания - компрессия в норме, но свечи будут постоянно в масляном нагаре, соответственно и искры нормальной не получишь); говоря о переизбытке масла в камере - оно может быть из-за маслосъемных колпачков; катушка и бронепровода не пробивают (это уже о качестве искры); зазор на свечах, да и сами свечи соответствуют модели двигателя; акб в хорошем по заряду состоянии; стартер крутит бодро (втулки и бендикс не изношены); форсунки (инж.) или распылитель (карб.) не забиты. Вроде всё перечислил ::)

И вот мы имеем идеал для зимнего пуска мотора

P.S.

Простите, забыл про масло в двс и кпп. Если это минералка или же просто не качественное масло, тоже будет тяжелее завести, но всё же это реально сделать ::)

Порою карбюраторный автомобильный двигатель заводится лучше инжектора в мороз, потому что в карбюраторном двигателе можно увеличить подачу топлива по сравнению с технически предусмотренной подачей. Инжекторная подача топлива управляется электроникой, которая не позволяет произвольно изменить подачу топлива.

Карб это такая забываемая уже штука . которая в хороших руках не уступит инжектору. и более того не заглючит . как в данном случае))