Как получается, что дороги тают, вместе со снегом?
Сказать, что дорог слишком много - нет. В Германии их почти столько же. В чём причина? Кому выгодны плохие дороги? Что нарушают в технологии, что на дорогах - одни дыры.
Ответы (5):
Всё очень просто: дабы сэкономить и положить в карман приличную сумму, подрядчик либо использует некачественный материал для покрытия дороги, либо делает его слишком тонким, либо не по СНИПу и ГОСТу. А так как у нас в стране за это не наказывают, то это делается стабильной периодичностью из года в год. И чем больше людей получает на лапу, тем этот круг более замкнут.
Материал просто не выдерживает перепада температур и веса машин
Экономят на материалах очень..Деньги выделяются из бюджета в конкретный регион,и на местном уровне деньги разворовываются. А потом кладут асфальт на дорогу из дешевых,некачественных материалов.И нарушается технология,поэтому асфальт не вы выдерживает перепада температур((
В Германии дороги строят по честным технологиям, хотя они стоят по 50 лет без ремонта капитального. И самое главное - фрицы не воруют при строительстве. А в бывшем СССР все делается ради воровства. Это называется заработать при строительстве. Вот и весь фокус - любимое правительство тихо грабит любимый народ. Не дай им воровать и строить не будут.
Потому что технология не правильная. Нужно сначала бетонные плиты укладывать, потом асфальт и не такого состава, как у нас делают, что все на машину во время езды или прилипает или камнями кидается.
да так, что почему-то подрядчик (хотя известно почему) заинтересован не в строительстве качественных дорог, а в постоянном ремонте. Да и ремонт-то ....... эх....