Как отрегулировать задние скорости на горном велосипеде?

Вначале провести ревизию тросиков, переключателя на руле, переключателя заднего (переклюка), цепи, "системы" (так называется набор ведущих звезд) и "кассеты"(задние, ведомые звёзды).

Рубашки и тросики при необходимости заменить, или полностью очистить и заново смазать. Любая силиконовая смазка спрей в баллончике в помощь. Можно заморочиться (если комплектующие дорогие, то рекомендую так сделать) - рубашки изнутри смазать (например пропитав крепкую веревку и протащив её внутрь тросиком) Литолом24, и движениями взад вперёд промазать изнутри тщательно, и вынув. Потом сам тросик смазать графитовой (можно силиконовой) смазкой-спреем.

Важно - после всех операций тросик должен внутри свободно двигаться, и не должно быть излишков смазки.

Переключатель на руле (манетка, комборучка, ревошифт) осматриваем, если побита жизнью, лучше заменить, есть недорогие комбо-ручки типа Shimano EF51.

Револьверные я не рекомендую, с ними меньше выбор грипс и в дороге хват меньше по полезной площади. Ревошифты обычно стоят на самых начальных (дешевых) и детских велосипедах.

Система и кассета(звёзды) - смотрим зубья. Если сточены - меняем не глядя. Это дорого, но с такими дефектами смысла в настройке нет - плохие звёзды быстро искалечат новую цепь, а та в свою очередь оба переключателя, и передний и задний.

Цепь - её внимательно осматриваем. Если звенья явно обточены, меняем. Если цепь в норме, моем, чистим, заливаем в пластиковую бутылку 1л уайт спирит и кидаем её туда. На сутки. Потом бултыхаем мощно и вынимаем. Ставим обратно на вел.

Задний переключатель (переклюк) - то же самое. Если не сломан, очищаем от грязи, травы, смазки.

Если гнутый, треснутый - меняем.

Переклюков много, главное в выборе - не жалеть монеты, и купить НОВЫЙ переклюк, или не бывший в употреблении (на досках объявлений часто продают новые запчасти, снятые со стоковых комплектаций по небольшой цене).

НАСТРОЙКА:

В идеале нужна стойка типа фотоштатива, только прочней и с креплением за подседельный штырь.

Но её цена приемлема, если покупать для веломастерской.

В домашних условиях два варианта:

1) Перевернуть велосипед дома и поставить его на руль и седло.

Минус этого способа - манетка на руле прижата к полу, и вывернуть её вверх для удобства чревато для операции настройки(но можно приноровиться).

2) Подвесить за седло на толстую ветку. Этот вариант самый лучший - не смотря на некоторые неудобства(велик качается, собаки, дети под ногами крутятся, дождь), есть отличный доступ к органам управления и переклюку.

Ставим спереди(передний переклюк, его манетка обычно слева, 1-2-3) самую минимальную скорость, на переднем переклюке 1, на заднем(манетка справа, 1-2-3-4-5-6-7-8-9) - 1. Цепь накидываем на самую маленькую звезду спереди и на самую большую сзади.

Цепь не должна болтаться и обязательно быть смазана специальной смазкой для велоцепи - такие продаются в веломагазинах, можно и силиконовой или даже спреем смазкой для мотоцепей.

Далее - щелкаем переключатель (12345678) на позицию "2". Если недотягивает - регулируем. После щелкаем до позиции "3". При необходимости дотягиваем.

Далее если всё крутится как надо, щёлкаем передний переключатель (1-2-3 который) на положение "2".

Если тросик не дотягивает - регулируем. После того, как добились перепрыга цепи на ведущих звёздах на вторую (среднюю) звезду - переходим опять к манетке (123456789). Переключаем с позиции "3" на "4", потом на следующие и так до "6".

После этого манетку (123) переключаем на "3". При необходимости регулируем натяг.

Крутим, перебросила. Отлично.

Возвращаемся к манетке (123456789) и щёлкаем с паузами и проверкой работы заднего переклюка оставшиеся скорости до максимальной - "9".

При неспешной регулировке, с хорошими (новыми) смазанными запчастями весь процесс займет пару часов.

Ps - Рекомендую запастись перчатками дешевыми из аптеки. А то смазка плохо с рук отмывается.