Почему в РФ не создана доступная среда для людей-колясочников?

При всем сочувствии к инвалидам хочу выразить такое мнение, что идеально не получится никогда и никак, и, кроме того, по этой теме не стоит плеваться в прошлое и настоящее.

Во-первых, сама тема колясочников возникла не слишком давно. В отличие от "дальнего зарубежья", где явление массовое ввиду массового производства колясок (и на колясках передвигаются не только парализованные или не имеющие обеих ног, но и, например, немощные, в том числе временно), в нашей стране колясочников до недавнего времени было немного. Как правило, тяжелобольные и пострадавшие от несчастных случаев мотивировались до последнего "ходить на своих двоих". Пример - известная судьба Алексея Маресьева, которому государственная медицина сообразила не коляску, а протезы - пусть и через боль. Государству были нужны трудоспособные граждане, в индустриальный период колясочники к ним не относились (это сейчас и такие люди могут работать, например, за компьютером). Постиндустриальный период за рубежом начался несколько ранее, чем у нас. Что касается несчастных жертв тяжелых инсультов и т. п. - увы, но они становились не колясочниками, а "лежачими". Да пока что до сих пор становятся. По своему опыту скажу, что при временной нетрудоспособности временно достать коляску, дабы иметь хоть какую-то активность, не так еще и просто. Это помимо того, что не так просто пользоваться. Костыли и всевозможные "клюшки" - это запросто, в половине домохозяйств в чулане нечто подобное валяется и по-соседски скорей всего одолжат. А колясок просто нет! Попробуй найди. То есть сама проблема еще не столь массово актуальна.

Во-вторых, сама идея того, что инвалиды должны жить вместе со всеми и как все, возникла не так давно. В прошлом, в том числе недавнем - напротив, старались подобного рода людей "отделить". Иногда отделить "почетно" - если сейчас для инвалидов (и не только колясочников, но и немощных) существует низкопольный общественный транспорт, то в СССР им полагались автомобили, притом вроде как даже бесплатно. Такие автомобильчики в народе так и назывались - "инвалидки". Иногда же напротив, любые инвалиды отделялись от остального общества довольно обидно - тут и дома престарелых, и вспомогательные школы... То есть сама идея "инвалиды живут вместе с нами, они такие же люди и должны жить как и мы" относительна нова.

И третье - банальное отсутствие денег. Вроде и законы есть о городской доступной среде, но они частенько не выполняются или выполняются "на отвали". Впрочем, подвижки всё же есть, один из примеров я привел - низкопольный общественный транспорт. В моем городе такового уже более 50%, а на маршрутах в районах больниц и санаториев 100%.

По уму в крупных городах это должно было появиться во время большой стройки после войны. После войны было много инвалидов, и о них обязательно должны были позаботиться. Но не случилось. Скорее всего потому, что в те годы государство менее всего думало о комфорте своих граждан. Гнали стройку бешеными темпами. А подъезды такие, что ни с детской коляской, ни с инвалидной в одиночку не выйти на улицу.То же самое и с транспортом - проектировали, не думая о гражданах в принципе. Да и дороги у нас такие, что инвалидная коляска мало где может проехать.

Это все о больших городах. А о всей России даже говорить не приходится все проблемы в квадрате.

А теперь исправлять сложнее. Но сейчас уже многие помещения торговые, банковские, ТРК сейчас имеют пандусы и электроподъемники, автобусы (многие) позволяют заехать с коляской, есть такси, в которое удобно сесть инвалиду и разместить коляску.

Но.

Школы - без оборудования, дворцы творчества и центры развития - без оборудования, даже большинство поликлиник и диагностических центров без оборудования, в метро инвалиду не спустится. И сколько еще лет надо, чтобы решить эту проблему даже в больших городах не понятно.

Государство, которое позиционирует себя как уважающее своих граждан, просто обязано решать эту проблему.

Всё очень просто, перевёрнутая с ног на голову система не способна решить проблему создания среды для инвалидов. Ведь строительство пандусов, зон, производство колясок, медицинское обслуживание и т. д. это просто бизнес на нуждах и проблемах и ничего более, все решают свои финансовые проблемы а не проблемы инвалидов. Как пример, нами разработано оборудование полностью позволяющее избавиться от инвалидных колясок, но огромная масса различных служб приняла это в штыки с простым объяснением событийного ряда уменьшения в ноль финансирования на строительство тех же пандусов.