Почему глохнет бензопила Штиль, если даешь газу?
Бензопила на холостых оборотах работает нормально, даже на средних оборотах работает более или менее. Но когда обороты повышаешь, начинает глохнуть - в чем причина?
Бензопила Штиль, сто восьмидесятый.
Ответы (2):
Там всё просто. Один винт отдельно, он регулирует угол дроссельной заслонки, то есть холостой ход. Топливные винты L и H.
L - это средние обороты и переход на полную мощность. Им же можно регулировать (слегка корректировать и ХХ). H - отвечает за подачу топлива при полностью открытой заслонке. То есть при полном газе. У вас тупо не хватает топлива. Регулировку начинают отвернув по одному обороту этих винтов (так пила уже должна заводиться) и добавляя по четверти оборота постепенно до нужного режима. То есть набор оборотов, за который отвечает винт L, должен быть не сильно плавным(богатая смесь), так же сброс оборотов будет медленным при через чур богатой смеси, но и не сильно резким (бедная). Винтом H корректируете работу на полную мощность, так же добавляя или потом убавляя по 15 минут круга винта, что бы она не глохла (бедная смесь) не троила (богатая). Хотя рекомендуется как бы чуть обогащать смесь. Так поршневая лучше смазывается и служит дольше. Но работая в лесу выжимали из пил всё и поэтому винт H крутили так, что бы обороты и тяга при этом (пробуете и нагружать пилу распиловкой в процессе регулировки) были максимальными, так пила выдаст больший КПД.
Если вы промыли воздушный фильтр и проверили топливный, если вы уверены, что всё остальное в порядке, а обычно мы выдергивали и снимали все фильтры для проверки работы, то вам стоит лишь отворачивать винт H по четверти оборота, пока пила не начнет работать нормально.
Недавно сталкивался с такой же неисправностью, правда не Штиль, но если учесть что 90% бензопил выпускает Китай и устройство мало чем отличается, думаю совет пригодится.
Ни в коем случае не трогайте винты регулировки- отрегулировать сможет только специалист.
Причина поломки скорее всего в шланге подачи топлива, он прохудился (треснул), на холостых топлива хватает, а на мощность- глохнет. Шланг соединяющий топливный бак и карбюратор.
Ещё вариант- забит заборный фильтр в бензобаке или фильтр в карбюраторе, но в этом случае пила постепенно теряет мощность, чем больше забивает- тем слабее. В общем как ни крути, а что-то с подачей топлива.