В России планируют ввести алкозамки для автомобилей -какое ваше отношение?
Минпромторг, выяснил “Ъ”, до конца года планирует разработать «концепцию внедрения в массовое потребление» алкозамков (блокируют зажигание при выявлении алкоголя в выдохе) и «простимулирует» автопроизводителей устанавливать приборы в машины, сходящие с конвейера. Ранее установку приборов поддерживала ГИБДД, к тому же с 2022 года все транспортные средства, произведенные на территории Евросоюза, должны быть оборудованы такими запорами. Эксперты указывают, что инициатива неизбежно приведет к росту стоимости автомобилей, поскольку цены на алкозамки составляют от 25 до 120 тыс. руб. К тому же, предупреждают оппоненты, велика вероятность ошибочного срабатывания системы блокировки.
“Ъ” ознакомился с протоколом совещания в Минпромторге по вопросам оснащения транспортных средств алкозамками — приборами блокировки зажигания. До 1 октября будет разработана концепция «внедрения в массовое потребление алкозамков для транспортных средств», включая «обеспечение сервиса автомобилей с алкозамками». До 31 декабря будет «проработан вопрос» «о стимулировании массового внедрения алкозамков в серийные модели». Автопроизводители получат дополнительные баллы (в рамках действующей системы по оценке локализации производства) за установку алкозамков российского производства. ФГУП НАМИ проверит влияние устройств на безопасность транспортных средств: должны быть, в частности, исключены ситуации, когда алкозамок блокирует двигатель на ходу. Будут подготовлены стандарты, содержащие требования и методы испытаний алкозамков, правила их установки. В перспективе устройства получат статус «средств измерений» (по аналогии с алкометрами и дорожными камерами), что означает проведение регулярных поверок приборов. В Минпромторге на запрос “Ъ” не ответили.
Алкозамки (alcohol interlock) начали применять в Швеции еще в конце 1990-х годов. Сегодня устройства используются во многих странах для контроля граждан, ранее попадавшихся на пьяном вождении, либо для контроля водителей, перевозящих пассажиров. В Австралии провинившиеся автовладельцы ставят их за свой счет и обязаны проводить ежемесячную поверку — это обходится примерно в $2,2 тыс. в год. В Литве с 1 января 2020 года можно сократить срок лишения прав, согласившись на установку алкозамка. С 2022 года все новые транспортные средства, произведенные на территории Евросоюза, должны быть оборудованы алкозамками.
В России идея обсуждается уже не первый год. В 2010 году подобные устройства ставились на школьные автобусы в Татарстане и Ивановской области, но дальше пилотного проекта дело не пошло. Госавтоинспекция поддерживала установку приборов. В 2013 году «Справедливая Россия» предлагала обязать водителей, уличенных в пьяном вождении, ставить за свой счет алкозамки, но законопроект отклонили. Похожие поправки несколько раз анонсировала Мосгордума, но приняты они не были. В 2015 году ставить алкозамки предлагал министр «открытого правительства» Михаил Абызов.
На совещание в Минпромторге, следует из протокола, были приглашены представители ООО «Научно-производственная фирма "Мета"» (производитель оборудования для ТО, алкотестеров), Научно-производственного предприятия ИТЭЛМА (поставщик запчастей для автозаводов), ООО «Омега» (разработчик информационных систем), АО «НИИМА "Прогресс"» (производитель микроэлектроники). Готовый алкозамок стоимостью 79 тыс. руб. есть только у «Меты». На запрос “Ъ” в компании не ответили. Цены на алкозамки производителей варьируются от 25 до 120 тыс. руб.
«Применение алкотестера порождает большую вероятность ошибки,— говорит источник “Ъ” на авторынке.—
"Если мы тестируем один раз в момент посадки, то подышать на прибор может любой человек, не обязательно водитель. Если же мы мониторим наличие паров во время движения, то присутствие в салоне одного или нескольких пассажиров с признаками алкогольного опьянения может привести к ошибочному срабатыванию системы блокировки».
В теории можно ставить алкозамки на машины водителей, уличенных в пьяном вождении, говорит первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков, но говорить о массовом применении этих устройств рано: «Нет ни нормативной базы, ни стандартов, ни инфраструктуры для обслуживания алкозамков». Должна быть налажена связь алкозамка с полицией, чтобы попытка сесть за руль пьяным считалась «усугубляющим вину обстоятельством», отмечает господин Лысаков. «Пока все это выглядит как беспилотники и летающие такси. Когда-нибудь мы к этому придем, но пока забегаем вперед,— говорит он.—
Если алкозамки будут ставить за счет автопроизводителей, это приведет к росту цен на машины. Почему водитель, который вообще не пьет, должен платить сверху за алкозамок?»
Ответы (5):
Сильно сомневаюсь в целесообразности такого нововведения. Тот, кто понимает опасность пьяного вождения, тот в состоянии алкогольного опьянения за руль никогда не сядет. Те же, кто привык ездить «на рогах» никакой алкозамок не остановит. Неужели русский человек не найдёт способа его обмануть? Задачка для идиота. А стоимость новых автомобилей, оснащённых алкотестерами, возрастёт на несколько десятков тысяч рублей, что для нашего в целом небогатого населения, не такие уж и маленькие деньги. Скорее всего, это очередной способ отьема денег под видом заботы о безопасности людей.
Наглое вымогательство денег у населения - вот что это такое.
Потому что людям, которые настолько тупы, что не могут догадаться, как обмануть алкозамок (просто попросить любого трезвого прохожего, лучше всего ребёнка, который точно не пил, завести свой автомобиль) - водительское удостоверение, в теории, выдаваться не должно.
И господа чиновники не могут этого не понимать, если их развитие не на уровне десятилетнего ребёнка.
А значит, что? А значит, кто-то хочет организовать продажи (впаривание, точнее) бестолковой и ненужной электроники под видом благих намерений о безопасности сограждан. Ганьба, сказали бы в Украине.
Не замки нужны, а строгое наказание для пьяных за рулём. Очень строгое. Как за убийство, например (а почему нет? этого не сделать нечаянно, по неосторожности, и пьяный за рулём - потенциальный убийца). Плюс неотвратимость наказания. И не надо никаких замков.
В России всегда все инициативы упираются в два вопроса: "За чей счет банкет?" Удовольствие не из бюджетных, и платить за него, думаю, не захочется ни пешеходам, ни самим водителям. Справедливой кажется мысль заставить покупать замки тех, кто попался за пьяным вождением. Но мне эта мысль тоже не нравится, я не вижу в ней смысла, кроме пустой траты денег. Мне ближе идея, если уж выбирать из жестких методов, конфисковывать автомобиль у таких нарушителей.
А уж непьющего водителя заставлять платить за чужую тупость - это вообще сверх всякой меры.
Второй вопрос: "Как реализовать идею, чтобы она заработала, а не получилось очередное удовольствие на седьмую букву алфавита?" И опять же никак. И замки черт знает как будут срабатывать, и отключать их научатся за небольшие денежки, а главное, эта идея совершенно не учит ответственности, которая должна быть присуща каждому водителю. Это в голове должно сидеть: "Я выпил, значит, за руль ни-ни". А не где-то снаружи. Нет такого - не нужно вообще права получать. У меня за 12 лет водительского стажа даже мыслей не возникало пьяной за руль сесть. Или ты заранее готов к выпивке, и едешь другим способом, или ты за рулем, и ты просто не пьешь. А если нет внятной реализации инициативы - значит, ничего путнего из нее не выйдет. Ну денежки опять кто-то попилит.
Значит в каждой автомастерской появиться новая услуга - разблокировка алкозамка или деактивация алкозамка. Также как в своё время в каждом гараже сматывали перед продажей автомобиля пройденный километраж на одометре, также как сейчас мелкие фирмочки химичат с тахографами. Состоятельные люди, не сомневаюсь, прибегнут к такой услуге, даже не для поездки в пьяном состоянии, а просто чтобы перед каждой поездкой не совать в рот грязную, облизанную сотни раз трубку алкотестера. А те кто победнее, да сообразительнее, будут вдувать воздух в алкотестер любыми подручными средствами. Это же очевидно. В России замки бесполезны, если уж охранников подкупают.
Сама идея хорошая
С реализацией будут проблемы
Сначала под это возьмут денег из бюджета и попилят
Потом нагрузят всех автовладельцев не нужной им опцией
Ну как у нас принято. все у кого машины старые - забьют
А в новых машинах на датчик будут презерватив вешать или отключать его в гаражном сервисе
У нас кулибиных много)