На велосипеде большое количество скоростей, в чем смысл?
Не проще для велосипеда иметь три - пять передач и все.
Ответы (3):
Ну а в чем смысл реализации 5-6-7 скоростей на автомобиле?
При этом не важна механическая или автоматическая коробка передач при этом.
Суть такой реализации заключается в большем разгонном потенциале, ну или просто некий понт - коммерческий ход обычный, а понт как известно дороже денег.
Люди всегда и во все времена хотели все самое крутое, самое лучшее, самый высокий или мощный автомобиль, самое крутое жилье с большим количеством комнат и квадратов в целом.
А теперь и самые крутые велосипеды, с огромным запасом скоростей и разгонного потенциала.
Так что тут есть некая доля запаса мощности и простоты в разгоне, так и желание попросту продать такие агрегаты тем, кто любит "самое самое", так что все мне кажется вполне логичным.
Идея проста: крутить в одинаковом темпе и с одинаковым усилием. В такой схеме силовая отдача наиболее эффективна.
Учитывая, что многие ездят по горам, то это имеет смысл. Другое дело, что большинству просто катающихся это избыточно.
Когда я серьезно ездил, мне 5 было вполне достаточно.
Скорее всего это просто маркетинговый ход. Чем больше передач, тем солидне и дороже. Действительно, хватило бы одной "звёздочки" на педалях и трёх на заднем колесе. Для большинства прогулочных велосипедов трёх передач было бы вполне достаточно.
Но уж если на педалях две звёздочки, то простая комбинаторика утверждает, что общее число передач сразу увеличивается до шести