Почему авто продают намного дороже своей себестоимости?

Вопрос их сферы экономики и ответ лежит на поверхности.

Любой товар, произведенный с затратами, продается выше , чем вся сумма затрат на его производство. Любое производство предполагает прибыль от производства. За счёт этого идёт расширение производства, выплаты дополнительных стимулирующих денег. Участие в благотворительности и так далее.

Это азы экономики и так происходит не только в производстве и продаже автомобилей, везде. Немаловажно при этом учитывать и спрос.

Спрос есть, покупательная способность есть, выше цена, прибыль выше, если спрос низкий, прибыль минимальна, но она должна быть. Производство, работающее " по нулям", умрет.

Есть несколько причин, почему автомобиль продают дороже своей себестоимости. Например, если автомобиль раритетный. Его цена может превышать в десятки раз его себестоимости. Даже на тот момент, когда он был новый.

Или например автомобиль выпущен очень малой партией и за ним идёт охота коллекционеров. Спрос повышает цену на автомобиль.

Ещё возможная причина, автомобиль имеет свою историю.

Например если это голубой Кадиллак Элвиса или автомобиль Брежнева.

Дело в том что есть такая хрень как налоги, в нашей стране они максимальны это 40% на зарплату(для вас это 13% но на самом деле ещё около 30% за вас платит ваш работадатель, можете спросит об этом у него или посмотреть вот это видео.)

Если авто новое, то есть ему максимум 4 года то пошлина составит 80% если тачка стоит в Японии 1000000 рублей, то вы заплатите 1800000. А если машина старше 4 лет то пошлина 100%.

какой смысл продавать что-то по себестоимости? Спрос рождает предложение. А продают что-то что бы денег заработать. Это же не хлеб и не макароны, не хотите, не покупайте. Полтора миллиона рублей не такие огромные деньги за то чтобы комфортно ездить. Про машинки за три миллиона долларов я не говорю. У некоторых часы дороже стоят, а я часы не ношу уже давно.

На самом деле, в том, что автомобили продают намного дороже себестоимости, ничего удивительного нет. Ответ на этот вопрос лежит на поверхности. В розничную цену любого автомобиля вполне очевидно включаются следующие затраты:

1. Себестоимость производства автомобиля.
2. Ввозная таможенная пошлина. Её размер зависит от страны импортёра и может составлять и 50 % от стоимости автомобиля.
3. Затраты на рекламную кампанию.
4. Предполагаемые затраты на производство гарантийного ремонта.
5. Предполагаемые затраты на производство работ в рамках массовых отзывных кампаний в случае обнаружения каких-либо конструктивных недостатков.
6. Затраты на содержание дилерских сетей.
7. Запланированная прибыль.
8. и т.д.

Приобретая новый автомобиль, мы вместе с ним также приобретаем, получаем, имеем возможность получить при определённых обстоятельствах ряд бесплатных/условно бесплатных услуг, которые является неотъемлемой частью договора купли-продажи транспортного средства, стоимость которых уже учтена в цене.

Здесь также много различных аспектов.Самый основной,влияющий на цену автомобиля-это накрутки производителя,которо­му нужно не только окупить производство,но и получить прибыль.Далее идут большие проценты от дилеров,госпошлина.В редких случаях цена авто обуславливается редкостью модели,её прошлыми заслугами или известными хозяевами.