Какая причина окисления клеммы аккумуляторной батареи автомобиля?

Пары серной кислоты (внутри самого аккумулятора), испарения от моторного масла (там тоже есть сера), бензина и просто уличная среда, образуют со свинцом химические соединения. В частности, сульфаты и сульфиды свинца. Причем, эти пары, по "закону капилляров" проникают в нанометровые щели клемм аккумулятора. Вот основная причина окисления клемм автомобильного аккумулятора.

При включении стартера, сотни ампер образуют микроискры на поверхности клемм, в местах контакта. От высокой температуры нанометровая пленка превращается в свинцовое стекло, которое проникает под контактные поверхности. А очистить клеммы от такого "стекла" очень трудно!

Что можно предпринять. Можно покрыть клеммы специальной смазкой для клемм аккумуляторов. Я как-то попробовал. Что не понравилось, так это быстро исчезающая смазка. Через несколько месяцев, глянул на клеммы - смазки снаружи уже нет. (То ли высохла от высокой температуры под капотом, то ли "мухи съели"). Может она внутри и сохранилась, но я не стал разбирать, чтобы посмотреть.

Наверно многие автомобилисты, имеющие достаточно приличный опыт в вождении автомобиля, примечали, что клеммы (в основном плюсовые) новых аккумуляторов довольно редко окисляются, в отличии от аккумуляторов " со стажем". От окисления клемм старых аккумуляторов не помогает никакие операции: ни зачистки, ни смазки. Видимо в новых аккумуляторах очень маленькое испарение, чего не скажешь про Б.У.

Вполне возможно что окисление клемм можно считать предупреждением:" Готовьтесь к замене аккумулятора".

Конечно имею ввиду при нормальной плотности электролита внутри аккумулятора.

Кстати большое падение плотности тоже свидетельствует о скорой замене.