Почему летный состав ВВС РФ считает себя выше техников?

Квалифицированный летчик должен не только классно пилотировать машину, но и безупречно разбираться во вверенной ему технике и при необходимости (если, скажем, технику нездоровится) сам ее проверить и подготовить к полету. Получается, что летчик умеет "и то, и то" (причем пилотировать машину, нежели подготавливать ее к полету, объективно потрудней будет), а техник - "только то", и такой расклад вроде бы дает основания пилоту считать себя рангом выше технаря, однако настоящий летчик (и настоящий человек) никогда не позволит себе высокомерно-презрительно относиться к технику, как к какому-то низкоранговому денщику.

Это действительно так. И на то есть причины. Лётный состав "работает" в воздухе, решая сложные задачи пилотирования и боевого применения. То есть он находится на острие задач, поставленных перед ВВС. Технический же состав относится к наземным службам и его задачей является поддержание техники в боеготовном состоянии - силовых агрегатов, радиоэлектронного оборудования, вооружения, средств связи, высотного оборудования и спецснаряжения, заправки топливом и проч. Это, конечно, сложные и ответственные задачи, без подготовки к полёту самолёт не взлетит. Но всё же более ответственные задачи решает лётный состав и это делает его более привилегированным по сравнению с техническим.

Потому что летный состав ВВС является боевыми и основными лётными кадрами во всём мире. И обычно это офицерский состав.

Техники - это вспомогательный состав и обычно не офицеры, а унтер-сержантские служащие.

Как то несколько раз приходилось летать военным автотранспортом,каки­е они там задачи решают, они пьяные летают вечно.как только в таком состоянии сажали самолёт, я до сих пор не понимаю. Ну наверное талант не пропьёшь или русский авось помогал.