Какие плюсы и минусы у Жигулей?

Из безусловных плюсов отечественного легкового автопрома первым делом приходят в голову:

• относительно невысокая стоимость самих автомобилей;
• то же касается и стоимости комплектующих;
• доступность комплектующих, имеющихся в продаже повсеместно;
• работники автосервисов неплохо умеют обращаться с изделиями российского автопрома;
• достаточно широкий модельный ряд.

Из минусов...

Разве что относительно меньшую комфортность, но... но во-первых, здесь все очень относительно и субъективно. А во-вторых, даже если кому-то недостает комфорта - тот может переплатить за более дорогой зарубежный аналог.

Как-то так.

Вопрос конечно интересный.Но не до конца раскрытый.Вас какие именно Жигули интересуют?Первые копейки или шестерки ?Либо семейство заднеприводных или переднеприводные?Либ­о интересуют жигули выпущенные после слияния с Рено?У них у всех большой плюс что запчасти есть практически в любом автомагазине и стоят они не бешенных денег.По комфорту первые жигули намного отличаются о последних моделей ВАЗа.

Жигули (фиат) в свое время был современный и комфортный авто. И нет там никаких минусов и быть не могло, одна радость после москвича. Минусы - это уже наши огрехи. Распад союза и остановка всей промышленности. Жигули увозили с завода сотнями за чемодан колбасы (Березовский в частности) завод не мог больше расти и развиваться. Автопром рухнул вот и весь минус отечественного автомобиля. Вытягивают авто лишь на прежних отличных разработках еще 70х годов, в частности военная техника.