Когда начали строить БАМ, в каком году началось строительство?

Постановление Совнаркома о постройке этой дороги появилось ещё 13.04.1932, а современная версия дороги была заложена в постановлении, которое вышло в 1937 г. Первоначально строился не собственно БАМ, т.е. дорога, идущая параллельно Транссибу, а подходы к нему. Это линия Волочаевка - Комсомольск-на-Амуре (во временной эксплуатации с 1936, в постоянной с 1940), Известковая - Ургал (во временной эксплуатации с 1942, в постоянной - с 1951) и Бам - Тында (строилась до 1941, потом разобрана, построена заново в 1972-1975, в постоянной эксплуатации с 1977). Старейший участок "собственно БАМа" - Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань. Начала она строиться до войны, потом законсервирована, вновь в постройке с 1943, во временной эксплуатации с 1945, в постоянной - с 1947 (до 1975 года была островной из-за отсутствия моста через Амур в Комсомольске). С 1946 строился участок от Тайшета до Лены (Усть-Кута). Временное движение от Тайшета до Братска открыто с 1947 года, до Лены - с 1951. В постоянной эксплуатации эта дорога - с 1958 года. Всё остальное строилось уже при Брежневе. Подход Бам - Тында начали строить с 1972 года, а собственно магистраль - с 1974.