Как определить необходимость ремонта отдельных узлов автомобиля (см.)?
Как не ошибиться и определить необходимость ремонта отдельных узлов автомобиля при посещении автосервиса? Чтобы не платить лишнего? Объясняю ситуацию на примере. Сегодня поехала в сервис поменять масло, масляный фильтр, диски, передние тормозные колодки. Мне также предложили поменять задние колодки (после диагностики), салонный фильтр, фильтр подачи топлива и т. д. Какое решение принять?
Ответы (2):
Масло и масляный фильтр всегда меняются вместе. Это нужно делать минимум раз в год (если вы ездите круглогодично). Тормозные колодки меняют обычно через 50000 км пробега в среднем (у кого-то и после 30000 надо менять, а кто-то и до 70000 может ездить нормально). Для проверки качества тормозной системы и служит в основном процедура техосмотра. Фильтр топлива можно не менять до 75000 км, если вы пользуетесь качественным топливом. Салонный фильтр лучше менять раз в год перед зимним сезоном, чтобы обеспечить качество работы печки зимой.
А эти "держиморды" из автосервисов любят "навешать лапши чайникам", чтобы слупить с них побольше денег. Так что надо сразу ставить их на место и не соглашаться на дополнительные услуги, даже если они делают сильно озабоченные лица. Забота у них тут только одна - как бы вас раскрутить на "бабки".
В инструкции по эксплуатации автомобиля расписаны ТО и замена жидкостей от пробега. Делайте, как там написано.
Для того ТО и существует, чтобы выявлять неисправности. Износ тормозных колодок вы сами определить не сможете, какие-то неисправности в подвеске тоже, поэтому слушайте специалистов. А если не доверяете им, то ищите других.