Безналичный расчет в общественном транспорте: какие плюсы и минусы?

Для себя вижу ряд плюсов из такого мероприятия, во-первых не нужно носить с собой много налички, в частности мелких купюр и монет для расчета в общественном транспорте, во-вторых вам не выдадут такую же гору сдачи состоящей в основном из мелочи(как любят делать кондукторы в автобусах моего города например), в третьих это быстро и никому не придется тратить на это время, ни вам - ни работникам транспортной сферы, в-четвертых можно получать кэшбэк за расчеты по карте, хоть и не большой, но он явно есть - если у вас карта с кешбэком.

Теперь из минусов - могут списать больше денег, но это редко, ни всегда и ни везде ловит связь, поэтому может быть задержка со списанием и с расчетом, ну и ни всегда корректно работают терминалы, но это уже минус терминалов а не самой системы расчета, так что плюсов явно больше, чем минусов.

Это только у нас что-ли в городе подъезжает автобус оборудованный терминалом, входишь в него и водитель или кондуктор говорят: "А у нас сегодня терминал не работает"..? И начинаем привычно шарить по карманам искать деньги.

Электротранспорт - троллейбусы, ликвидировали давно. Машины продали туда, где они востребованы - в те города, где от троллейбусов не отказывались. Контактную сеть сняли и продали, а в зданиях бывших тяговых подстанций электротранспорта торгуют да развлекаются.

Персонал перевозчиков пристроился, кто как мог. Самыми удачливыми были те, кто уехал в города, с троллейбусами в качестве городского транспорта. Кто кондукторами пошли водители, а кто постарше и на тот свет поуходили - видя вот такое разорение предприятия, которому отдали по много лет.

А почему не приживётся? Обязательно приживётся, ведь это так удобно! Не нужно покупать билеты, искать мелкие деньги, водителю не нужно продавать билеты! Приложил карту, списалось - всё! Удобно!

В магазинах-то все привыкли и значит здесь приживётся! Но конечно же, всегда найдутся недовольные, куда ж деваться!

Любое новшество проверяется временем и оплата проезда бесконтактными (именно бесконтактными, а не любыми) банковскими картами (не только Сбербанка, но и других банков - тоже) здесь не исключение - только спустя время можно хоть как-то оценить, насколько это новшество востребовано и сможет ли занять свою нишу. И, судя по всему, бесконтактная оплата проезда прямо со счета банковской карты приобретает все большее распространение. По крайней мере в крупных городах и прилегающих регионах. Таких, например, как Москва и Московская область.

В столице, например, уже на всех станциях метро действуют турникеты, настроенные на работу с банковскими картами. Стоимость проезда, правда, по банковской карте несколько выше, чем по той же "Тройке", но зато не надо ничего дополнительно приобретать и носить лишнюю картонку с собой тоже не надо. Так что некоторое преимущество есть.

Так будет очень удобно. Ведь не придётся стоять в очереди к банкомату. У нас проезд стоит 20 рублей, а банкоматы выдают минимум 100. Если на карте меньше, волей-неволей придётся забыть о маршрутке и переть пешком. Или в банкомате может не оказаться сотенных купюр. Однажды хотел снять сотню на дорогу и оп-ля: сюрприз: минимальная купюра для выдачи — 1000 рублей! Даже пятисотенных — и то в банкомате не было! Пришлось искать другой банкомат: я был после дневной смены (и ночь не спал) и тащиться домой пешком мне очень не хотелось.

Чтобы снизить расходы на печать ДЗ задача государства перевести по максимому все расчеты на безналичную основу, поэтому даже сейчас у нас в кошельках уже не по одной карте, и очень часто даже не бывает налички. С этой стороны терминалы в общественном транспорте просто необходимы. Опять же использование платежных терминалов повлечет за собой увеличение оплаты, тк банк будет брать комиссию за обслуживания счета юрлица.

добрый день, приживется обязательно. сам сталкивался, когда стрелку не принимали, а брали только наличку,а банкомата рядом не оказалось, и пришлось терять потом лишние 3 часа. кстати хоть и пишут у нас что по МО принимают везде стрелку, нифигулички, далеко не везде ( а вот если сделают оплату обычной картой, то тогда и стрелки эти нафиг не нужны будут, и удобнее всем будет на много.

А зачем Сбербанк?

Есть специальная транспортная карта "тройка" в Москве, "стрелка" в Московской области, "подорожник" в Петербурге, их можно пополнять по необходимости и удобно платить за транспорт. Срабатывают гораздо быстрее банковской карты, и не надо беспокоиться, что с вашей основной банковской картой что-то случится.

Может,и приживется.Чем больше способов оплаты-тем удобнее,но мне не нравится так оплачивать.

Есть карта Тройка,Стрелка.Они очень удобны.

Я на Тройку эту закачаю безлимит поездок на 90 дней и пользуюсь транспортом,не считая поездки.

У нас в городе пилотная программа по безналичной оплате введена только в троллейбусах. При этом при оплате проезда картой получается экономия- билет на два рубля дешевле, чем если оплачивать наличными.