Зачем проходить автотехосмотр если после кодобины неисправен?

К техосмотру в советское время тщательно готовились и транспортные средства приводили в порядок. В крупных автопредприятиях, в сельхозпредприятиях, в организациях с большим автопарком проводили выездной техосмотр.

От этого была реальная польза, и правила не менялись десятки лет, все привыкли и соблюдали.

Что касается личного транспорта, то нужно было ещё в очереди отстоять и не пропустить свой месяц. Чтобы лишний раз не терять целый день, машину готовили тщательно, рулевое, тормоза, фары и все остальное проверяли, регулировали. Правда, многие сами чинили свои машины и они служили очень долго.

Сейчас и машины стали надёжнее, и к услугам огромное число сервисов, машину содержать в порядке не составляет никаких проблем, и все равно многие не хотят хотя бы раз в год проверить свою машину. Может быть я уже имею старые представления, но к техосмотру я бы подходил серьёзнее, чтобы машины были исправны, чтобы порядок был заведён один раз и навсегда, а не так, что каждый год то ослабят, то устрожат требования. Не серьёзно все это, видимо депутатам не хочется заниматься важными делами, вот и занимаются чем полегче.

Я уже давно пытаюсь доказать в разных инстанциях, что процедура техосмотра не имеет ничего общего с безопасностью движения. Если раньше, когда этим занимались "гаишники" еще был смысл в сверке номеров кузовов и двигателя, пробивке на "угон", то последние 10 лет - процедура стала чисто формальной исключительно для получения полиса ОСАГО (я тут даже не имею ввиду обычную покупку диагностической карты). Техосмотр (и даже плановое техобслуживание) не гарантируют исправность транспортного средства, а стало быть и его безопасность на тот срок, который указывается в диагностической карте. Это просто бессмысленное вытягивание денег с автовладельцев с выдачей "фигового" листка для страховой компании.