Как «выживают» фирмы такси и таксисты в 2015 году в России?
Интересует, какое положение дел нынче в таксомоторных предприятиях и у частников. Сколько стоит примерно проезд, аренда, какой рост цен в процентах, и т.п.?
Когда вырос в цене бензин несколько лет назад, тогда и упали доходы до минимума. А теперь ещё и кризис. Стоит ли сейчас думать о том, что такси это место где можно заработать, или это теперь миф?
Ответы (2):
Я живу в Беларуси, но кризис коснулся и нас. Могу сказать, что во многих моментах ситуация у нас сложнее.
Такси все равно продолжает работать. Мы недавно ехали с мужем по делам на такси (такое редко случается, но все же имеет место быть) и спросили у водителя такси, как же у них дела.
Оказалось, что для человека, который работы не боится - никакой кризис не страшен. Есть множество причин, по которым все равно они не останутся без работы: поездка ночью (когда автобусы уже не ходят), перевозка инвалидов (хотя у нас появилось социальное такси, которое за копейки возит инвалидов в поликлиники), пьяный водитель, люди после аварии многие не садятся за руль (но ехать надо, сама таких знаю), катастрофическое опоздание и много других причин. Я назвала только те, с которыми столкнулась я или мои знакомые.
Но я подозреваю, что все равно количество таксистов уменьшилось. К тому же в маленьких городах дело обстоит еще серьезнее.
Цены за проезд повышаются, но не смотря на цены бывают моменты, когда без такси не обойтись.
У нас в небольшом городе 100 тыс. население несколько фирм такси и все работают, есть конкуренция, но цены очень близкие, фирмы делают скидки, начисляют бонусы постоянным клиентам. Мы пользуемся такси редко, но по сравнению с прошлым голом цены немного выросли, но не так намного, чтобы отказываться от услуг такси. Муж работает на автотранспортном пассажирском предприятии и у них многие водители в свободное время работают таксистами по несколько часов в день.