Почему у нас сейчас не развивается малая пассажирская и другая авиация?
Помню, как в 60-е и 70-е годы прошлого столетия можно было летать с нашего райцентра в областной на самолетах АН-2 или ЯК-12, а кто был по "богаче" или отправлялся в командировку с отчетом, они пользовались авиа-такси, это такой трех местный шустрый самолет чехословацкого производства, который путь в 400 километров преодолевал за час полета. Была и санитарная малая авиация и сельскохозяйственная
Ответы (3):
Раньше думали о людях, а теперь о деньгах. Оттого и коммерчески невыгодные рейсы исчезли, и аэродромы в запустении. Да что говорить, и самолетов-то не производится для этих целей. Сколько можно эксплуатировать Ан-2. В СССР его перестали выпускать аж в 1971 году. Представляете, насколько там все древнее. Вот недавно еще один АН-2 разбился.
Так что малую авиацию просто напросто развалили и теперь, даже если захотеть, то нет уже ни самолетов, ни заводов по их производству, ни специалистов, ни местных аэродромов. Ведь сегодня требования не те, что были 70 лет назад. Чтобы все это восстановить нужны деньги, а их как раз тоже нет.
Тоже помню такие времена,когда из одного города в райцентр летал на " кукурузнике".А сейчас по тому же маршруту даже автобус ездит раз в неделю
Вся авиация в СССР принадлежала государству,поэтому при потребности самолёты летали везде,где не позволяло добраться другим видом транспорта.Это было естественно не рентабельности и продажа билетов не окупала обслуживание рейсов и содержание аэродромов.Но ругаемый многими нынче Союз мог позволить себе такие расходы ,чтобы сделать жизнь людей лучше.
Сейчас все переводят на деньги и дотиповать нерентабельным полёты никто не будет.Капитализм он хорош не для всех.
Сложно ответить на этот вопрос. Мне думается, что сейчас огромные финансы вливаются в обороноспособность страны, чтобы Евросоюз и Соединенные Штаты побаивались нас, что и происходит в данный момент. Поэтому развивать малую авиацию сейчас просто не по карману...