Почему сыпятся новые авто?

Новые машины стали проектировать с принципом того, что через пару лет хозяин захочет купить другое авто. Ну и опять же люди хотят чтобы авто было наиболее экономично при езде, но при этом таким же быстрым в рамках своего класса. Поэтому уменьшается вес кузова при помощи использования алюминия и т.п.

Это касается не только кузова, но и скажем узлов подвески, двигателя и т.д. Поэтому запас прочности авто в целом снижено и на этом фоне наши вазы становятся не такими уж и проблемными с учётом более дешёвого обслуживания по сравнению с иномарками которым пару лет. Такая тенденция актуальна не только для мирового автопрома, но и в сфере смартфоностроения и т.д.

Даже если соблюдать и выполнять все ТО и рекомендаций производителя, то всёравно велик риск того, что важные узлы начнут доставлять вам хлопоты раньше, чем вы думали. Знакомый уже с этим столкнулся на примере пассата 2008 года. Он может около х лет не доставлять хлопот, а в один год поломка будет одна за другой и серьёзные.

Раньше производители гнались за качеством, пока жёсткие рыночные условия не поставили их перед лицом той проблемы, что на объёмы продаж влияют, с одной стороны, необходимость потребителя замены машины, с другой стороны, цены. Производители, даже японцы, поняли, что делать "вечные" машины невыгодно! Ведь люди на них ездят годами и десятилетиями и не хотят покупать новые! Поэтому они стали выпускать машины, которые ломаются в среднем через две недели после истечения гарантийного срока. Убили этим и проблему цены - ведь теперь можно ставить более дешёвые комплектующие. Вот и получается - производителям дешевле поменять по гарантии какие-то узлы, чем наблюдать, как потребители годами ездят и радуются на качественно сделанных автомобилях.

Потому что комплектующие изготавливаются из определенных материалов, которые разрабатывают инженеры. Таким образом создается срок годности и владелец будет обращаться в магазин за новыми запчастями и делать ремонт. Появились инженеры, которым платят за то чтобы машины ломалась через определенный промежуток времени. Второе это реклама стала стоить очень дорого и поэтому экономить стали за самих материалах, например, толщина металла, бамперы и пороги пластиковые, обшивка из дешевых ниток, салон без дерева а чистый пластик и т.д. Очень большая конкуренция и каждый заманивает чем может ценой, рекламой, историей.

Сейчас соврименние авто производители не производят тех автомобилей которые были бы надежными и легко ремонтировались.Сейчас авто производителями движут маркитологи котороые производят автомобили которые долго не ходят как раньше. Также сейчас делают так что бы при поломке вы ехали на сервис, а не сами меняли также при поломке вам приходиться менять узел целиком а не какуй то деталь.Раньше производители гнались за качеством и надежностью, а сейчас как бы это не было всё наоборот.