Почему минское метро полупустое?

Когда я приезжаю в Минск по делам, в командировку или в гости, то стараюсь выбирать наземный транспорт для передвижения по городу. Особенно, если цели мои находятся на проспекте Незалежности и вообще в центре. Дело в том, что перегоны метро длиннее, чем дистанции автобусных/троллейбу­сных остановок. Попасть в нужное тебе место на метро бывает проблемно, приходится тащиться пешочком от станции метро. Например, если вам надо в Большой оперный театр.

К тому же по своей провинциальности ненавижу гул и скрежет поездов метро. И этот запах карболки.

Но если предстоит ехать подальше - Могилевская, Каменная горка или Московская, то конечно, на метро намного быстрее.

Средняя наполненность метрополитена только делает честь автобусному и троллейбусному паркам города. Транспорт идет с пугающей точностью согласно вывешенному расписанию

Я бы не сказал, что до коронавируса минское метро было полупустое. Станция "Октябрьская" была столпотворением народа, так как на нее замыкались почти все пассажиропотоки города.

Но чем дальше от этой станции, тем больше ощущение, что метро полупустое. Почему?

Потому что в городе живет 2 миллиона человек, хорошо развиты другие виды транспорта - автобус, троллейбус, трамвай, маршрутное такси, просто такси. Соответственно нагрузка на метро небольшая.

Потому, что город имеет систему, состоящую всего лишь из двух линий. Причем вторая в свое время строилась, чтобы в основном удовлетворить потребности перевозок работников промышленных предприятий юго-восточной части столицы. Сегодня, думаю, эта потребность сильно сократилась. Вполне вероятно, что люди предпочитают теперь ездить по поверхности, а не спускаться под землю.

Сейчас, насколько я знаю, строится третья ветка, которая несколько оживвит ситуацию. Но по уму, метро нужно строить и дальше. В частности, кольцевую линию.