Почему в России до сих пор не произошел бум электрических велосипедов?

ну вот до ближайшего районного центра от моего города ровно 200 км. до столицы региона 400. а вот розеток на подзарядиться нету. Что собственно превращает электробайк в обычный велосипед.

Причин на это несколько:

1) Менталитет. в России принято показывать насколько богаты люди и чем богаче человек, тем он более уважаем. Ну так уж сложилось, что Россияне предпочтают дорогие машины.

2) Цена. Самый дешевый стоит от 1500 евро. Да большинство из русских предпочтут купить разваливающуюся машину за эти деньги, ибо с крышей

3) Климат. Интресно каково это в -40 на велике ехать. Нельзя сравнивать зиму в Европе и зиму в России, где снега поколено и идти то сложно.

4)Нет специальных дорожек велосипедных. Да что уж там - инвалидных то нет, о каких великах говорить то?

5) Отношение русских к своему здоровью наплевательское. Не много любителей крутить педали (когда аккумулятор сядет)

Потому что у нас большинство любителей ездит на велосипедах стоимостью 4-15 тыс рублей. И им не нужен велосипед за 50-70 тысяч, его стоимость попросту не окупится.

А тем, кому важен именно спортивный момент( и я в их числе, да большинство таких) нет смысла покупать велосипед, который фактически едет за тебя. Все знакомые велолюбители любят велосипед именно за то, что и гуляешь, воздухом дышишь, и ноги качаешь одновременно.

А еще у нас совершенно никаких условий для подобных прогулок. Велодорожек нет во многих городах, по тротуару на этом электронном монстре не поездишь с такой-то скоростью, по дороге - опасно, да и не каждый водитель обычного авто успеет отреагировать, когда то велосипед обгоняет машину, то у велосипеда села батарейка и велосипедист с черепашьей скоростью крутит педали. И как ведет себя подобный велосипед при авариях? Насколько я помню, электромобили Тесла люди не покупают именно потому что при авариях они взрываются, но в электровеликах ведь тоже аккумуляторы?

Вес за счет этой ерунды гораздо больше, никаких пунктов для зарядки не предусмотрено, климат уж точно не располагает, техобслуживания нет и не будет в ближайшее время большинстве городов, одним из минусов является небольшой заряд и то, что со временем эти батареи все хуже будут эту зарядку воспринимать и все меньше ее держать. Так а где плюсы-то?

Хочешь на высокой скорости и на открытом воздухе гонять - купи уже байк или "веспу" какую-нибудь, хочешь комфорта - покупай машину, а непродуманные и неподготовленные к нашим реалиям новшества и правда не нужны.

О таких велосипедах знаю только по наслышке. Впервые от знакомых услышал. Порылся в Интернете, информации очень мало. В основном в Интернет-магазинах и только цены. Действительно, бума нет, а неплохо, если бы он был. Очень хорошая штука. Как мне объясняли, никакого наружного электродвигателя в таких велосипедах нет. Двигатель находится в задней втулке, оболочка которой служит ротором. Внешне производит впечатление обычного велосипеда.

Потому что электровелосипеды в несколько раз дороже обычных,ну и как вы подметили в своем вопросе многие про них даже не знают,впрочем даже если узнают вряд ли наше население кинется скупать эти электовелосипеды стоимостью в 50-70 тысяч и выше.

Раньше в СССР велосипеды с моторчиками - мотоциклы или мотороллеры были популярны в основном у некоторых подростков. Но ужасно раздражали окружающих своим шумом. Поэтому тоже особенно не распространялись. Достоинство обычного велосипеда в бесшумности, в полной подконтрольности при движении, в практически бесплатном обслуживании в отличии от моторизированной техники. Кроме того обычный велосипед позволяет вести здоровый спортивный образ жизни, держать мышцы в тонусе. Если уж просто ехать, то лучше уж тогда вообще на автомобиле, в комфорте.