Как правильно установить зажигание в автомобиле (правильное зажигание)?

Если у Вас есть руки, голова и некоторый набор инструментов (в некоторых авто выносной компьютер), то зажигание можете и сами установить, для этого надо знать всего-то в какие моменты надо поставить тот или иной вал или привод. Не буду раскрывать подробно данный вопрос, так как нет общего правила установки зажигания и оно на всех машинах устанавливается по разным схемам.

А проблемы могут быть самые неприятные, вплоть до выхода со строя двигателя.

Вот насмотрятся школьники таких видео, как настроить зажигание по стробоскопу, хоть и нормальной литературы полным полно, и потом удивляются, почему "тачка не валит".

5 градусов - это отметка при которой двигатель стопроцентно заведется (ну если мы говорим про ВАЗоподобные двигатели), а вот правильная настройка зажигания зависит от еще и от качества топлива (по факту, после каждой заправки его нужно регулировать +- несколько градусов, спасибо за "качественный" бензин).

Итак, если это карбюратор, то правильная настройка зажигания производится только в движении, когда есть возможность проверить проявление детонации, тяги на ВСЕХ мощностных режимах автомобиля.

Старый дизельный двигатель - регулировка угла зажигания регулируется при помощи приближения или отдаления ТНВД.

Современные двигатели настраивать нет нужды, главное при сборке двигателя выставить распредвалы и коленвал по меткам и правильно натянуть цепь/ремень ГРМ, остальное сделает "мозг" автомобиля.

Зажигание в автомобиле можно выставить как в условиях автосервиса, так и самостоятельно. Для того, чтобы выставить правильно на автомобиле угол опережения зажигания необходима книга по эксплуатации автомобиля, где указан угол опережения в градусах и какие при этом обороты двигателя, метки зажигания, выносной тахометр и стробоскоп. После этого стробоскопом подсвечивают метку зажигания и крутят распределитель зажигания до тех пор, пока метку не будет отчетливо видно. Процесс описан в общих чертах, так как все зависит от конкретного автомобиля. Можно также выставлять зажигание на слух, но это далеко не точный способ, его можно использовать лишь временно, до посещения СТО или нормальной регулировки со стробоскопом.

Есть самый простейший и проверенный временем и практикой способ установки правильного зажигания на автомобиле самому без всяких компьютеров. Потребуется всего лишь один гаечный ключ из штатного набора инструментов.

Запускаете и прогреваете двигатель до рабочей температуры, ослабляете ключом крепление трамблера (распределителя зажигания) и, плавно поворачивая его туда-сюда-обратно, ловите на слух (или просите помощника следить за тахометром) максимальное число оборотов.

Уловили момент? Порядок! Фиксируйте трамблер в этом положении.

Угол опережения зажигания устанавливается при помощи стробоскопа, на прогретом двигателе.Мелом помечают метки на шкиве и блоке цилиндров. Свет стробоскопа направляют на шкив коленчатого вала,и контролируют совмещение меток на шкиве и блоке цилиндров.

Видео.