Почему электрическая конка в России умерла не успев родиться?

Во второй половине 19 столетия в мире учёные и инженеры работали над созданием самодвижущихся экипажей на аккумуляторах. Российская Империя не была в стороне от общемировой тенденции. В 1889 году русский инженер Ипполит Романов создал транспортное средство своей конструкции, которое работало от аккумуляторов. Его параметры - мощность ок 6 л/с,запас хода около 1 км, а максимальная скорость около 35 км/ч. Но на этом образце И. Романов не остановился В 1896 году И. Романов Яковлеву и Фрезе предложил свой вариант конки на электрической тяге с АКБ собственной конструкции. Параметры его предложения. Конка его проекта имела два двигателя общей мощностью около 100 л/с, запас хода около 65 км, заряд батареи - 4 суток.

К глубочайшему сожалению, конка с электродвигателем в Российской Империи умерла не родившись по очень бюрократической причине. В сараях, где ночью должны были заряжаться АКБ экипажей конки, не было электричества, а провести его туда запретила пожарная служба, так как могло случиться замыкание, а следовательно и произойти возгорание. Толи пожарным не хотелось создавать себе новых проблем, толи ждали мзду, но так и не дождались.

Вы что-то попутали, мил человек. Ещё Тургенев, описывая быт начала 19 века, говорил об электрической машине как об устаревшем хламе. Догадайтесь, что могло уничтожить ту цивилизацию?