Выгодно ли заниматься грузоперевозками?
Ответы (13):
Заниматься грузоперевозками выгодно, только если у вас хорошая, исправная, надежная машина, с вместительным грузовым отсеком и с большой грузоподъемностью. Сам когда-то занимался грузоперевозками по городу и на дальнобое. Много моих знакомых и родственников - тоже. Все в последующем разочаровались в дальнобое и устроились на стабильную работу. Обычно за время коммерческого рейса через твои руки проходит достаточно много денег, но в последующем они тают как снег: топливо, ремонт и запчасти, ГИБДД, налоги и т.п.
Смотря что вы собираетесь возить и в каких объемах. Если речь о преобретении одной газели и устройстве на работу в логистическую компанию - тогда это одно дело. А если вы хотите открывать логистическую компанию сами - это совсем другое. И другие факторы будут определяющими: насыщеность рынка, потребность в компании подобного профиля, даже грамотно составленный договор - очень многое значит. А вся выгодность или невыгодность, при любом раскладе, звисит от ваших предпринимательских способностей. Некоторые умудряются выгоду даже из работы дворника, а другие и на месте директора ничего не имеют (сарказм, но доля правды есть)
Я считаю, что грузоперевозками заниматься выгодно, но нужно грамотно раскрутить свое дело. Обязателен интернет-сайт, предлагайте квартирный, офисный, дачный переезды. Давайте рекламу в местных газетах. И даже с небольшой газелью без работы не останетесь.
Сужу по своим знакомым, работал сперва на чужой газельке, но позже приобрел свою и сейчас живет в достатке.
Выгодно.Потому что востребованная услуга. Но опять же кому, что дано. Для начала лучше устроиться в логистичекскую компанию, обзавестись клиентами и тд. Но если на себя работать, иметь свое авто, то сложно: солярка дорогая, штрафы, поиск грузов самостоятельный, неоплаты клиентов и просто кидалово, для жизни не останется времени))). Если открывать фирму: налоги бешеные(НДС),офис,если есть сотрудники дополнительные рабочие места, на все нужны деньги, в среднем в месяц просто на затраты тыс 50, грузы воруют, можно попасть мама не горюй. Постоянно нарабатывать клиентов, главное не раздавать их менеджерам, всех растерять можно или уведут потом с собой, поддерживать репутацию, т.к. сейчас это главное, очень тяжело, потому что грузы воруют, деньги могут за рейсы не платить, для поддержания репутации, платишь из своего кармана, а он не резиновый. Вот представьте: отгружать своих клиентов, пинать менеджеров, если есть авто, следить за авто. очень стрессовая работа. Но осторожненько, экономненько, можно и накопить капитал хороший и не бедствовать. Но работа занимает всю практически жизнь и даже ночью снятся отгрузки.
Грузоперевозками выгодно заниматься, если есть устойчивый спрос на услугу и низкая конкуренция. Грузоперевозки – затратный вид бизнеса, но и доходы он приносит высокие. Если содержать собственный автопарк, то затраты на это вид бизнеса могут быть просто огромными. Зато можно организовать непрерывность выполнения заказов, сформировать хорошую клиентскую базу и максимально исключить пустые пробеги.
Мой друг как раз занимается таким бизнесом, доходы от предприятия огромные, но когда начинает сводить баланс, то прибыль оказывается на уровне продуктового ларька.
Если же грузоперевозками заниматься в качестве частного лица, то затраты будут ограничиваться расходами на ГСМ и техобслуживание, но и доходы будут непостоянными.
Так что грузоперевозки могут быть и выгодными, и убыточными.
На самом деле, если решил заняться грузоперевозками, то поверь, сытым будешь как ни крути.По-поводу диспетчера не совсем согласен с вами, т.к. не нужно уделять много времени поиску груза, если ты сам баранку крутишь, это по крайней мере не выгодно. Обычно, это задача ложится на жену (дочь, сестру, брата и далее по списку), а вы - исполнитель, и на хлеб с чем-нибудь вкусным хватает, сам так работаю)А грузы ищутся на специализированных биржах и связи тут не причем, ты очень скоро сам их наработаешь (выполнил заказ, клиенту понравилось - в свою базу его и делов то, а там уже и о долгосрочном сотрудничество можно говорить, если работу качественно выполняешь), главное на развод не попасться. А еще несколько советов по грузоперевозкам тут почитать можно.
Часто для перевозки грузов, компания, где я работаю, ищет надежных и порядочных водителей для перевозки грузов. Наша организация реализует продукты питания. Сахар, пшеница, мука и так далее.
Найти таких водителей не так уж и легко. Обычно они открывают ИП и берут подержанный камаз для перевозок.
Хочу посоветовать рассмотреть покупку нового транспорта, например, в лизинг с последующим выкупом. Тогда и расходы не такие высокие, как при единовременной покупке своей машины, можно платить постепенно, а также ремонта особого не потребуется, ведь машина новая.
Если найти постоянных клиентов, то выгодно заниматься грузоперевозками. Еще выгоднее, если расстояния не слишком большие и позволяют вернуться уже домой на следующий день.
Смотря что вы имеете ввиду. Ездить за баранкой и возить грузы может быть выгодно, а может и нет. Это зависит от того, чья машина, какие расстояния и какие грузы. Еще на грузоперевозках можно заработать в качестве диспетчера. В этом деле главное найти побольше связей, и посвящать много времени поиску рейсов.
Как бизнес грузоперевозки крайне и крайне выгодны. Грузоперевозки это двигатель современной мировой экономии. А значит такая услуга не может быть не выгодна сама по себе. Главное это правильно составить бизнес план и следовать ему.
Выгодно, если всё грамотно организовать.
Данный бизнес никогда не утратит своей востребованности, но стоит понимать, что и конкуренция может быть высокой - от этого в-первую очередь нужно опираться.
На мой взгляд, чем больше будет машин/доставок, тем больше выгода. С несколькими газелями навряд ли что-то получиться.
В России заниматься грузоперевозками на личном автотранспорте однозначно не выгодно. Какая бы хорошая у вас машина не была, она очень быстро убивается по нашим дорогам. А вот плата за доставку грузов не такая уж и большая и практически вся она уходит на ремонт техники и ГСМ.