Почему перегревается двигатель? Какие могут быть причины перегрева?
Расскажите об основным и вообще обо всех причинах перегрева двигателя?
Ответы (3):
У каждого авто есть воздухозаборники, как правило это дырки в бампере и радиатор охлаждения.
Причины перегрева это:
Забит радиатор (его нужно чистить от грязи и насекомых струёй воздуха от компрессора)
Низкий уровень охлаждающей жидкости (проверьте так же нет ли течи самого радиатора)
Интенсивная езда, как говорят ещё *педаль в пол*
Автомобиль, он ведь как человек, попробуйте с забитым носом, или ртом быстро и долго бежать)))
Следите за своим железным конём, а не просто возите на нам себя, и он отплатит вам стабильностью работы.
Причины перегрева двигателя
Причин перегрева двигателя может быть много. Они также могут в комплексе приводить к перегреву двигателя. Рассмотрим основные причины перегрева двигателя на примере ВАЗ-2106.
Неисправности в контуре охлаждения двигателя.
- Отказал термостат. Не открывается клапан и охлаждающая жидкость ходит по малому кругу, не попадая в радиатор. Проверить можно, заведя машину, разогрев до 85-90 градусов и пощупать низ термостата и патрубок, который идет к радиатору. Если патрубок не нагревается, значит термостат не работает.
- Отказал термодатчик включения электровентилятора охлаждения радиатора. Он должен включать вентилятор при температуре 87 градусов (для ВАЗ 2108 - 92 градуса).
- Отказал электровентилятор охлаждения радиатора. Проверить можно, отсоединив клемы от термодатчика и соединив между собой.
- Перегорел предохранитель цепи включения электровентилятора (N 15, 16 А).
- Вышло из строя реле включения электровентилятора.
- Контактные неисправности в цепи (зачистите контакты, обработайте WD-40).
- Уходит охлаждающая жидкость. Негерметичны соединения, протечки в радиаторе. А также - неисправности в двигателе.
- Отказал Насос системы охлаждения (помпа). Проверьте, цел ли ремень, приводящий в движение насос, не соскочил ли он. Отрегулируйте его натяжение.
- Проверьте, не вытекает ли охлаждающая жидкость из радиатора печки или крана отопителя (Загляните под коврики в салоне).
- Причиной перегрева может быть воздушная пробка в системе охлаждения.
- Сильное загрязнение системы охлаждения. Необходимо промыть.
Неисправности в двигателе
- От перегрева сгорела прокладка Головки Блока Цилиндров (ГБЦ) или "повело" ГБЦ. Охлаждающая жидкость попадает в масло и цилиндры. Признаки такой неисправности - повышение уровня масла, его замутнение, черный дым из глушителя, быстрый расход охлаждающей жидкости.
- Из-за износа деталей, двигатель работает с перегрузкой, что вызывает его повышенную температуру.
- Внутренний и внешний нагар двигателя (внутри промыть промывочным маслом, снаружи отчистить от масла и грязи)
- Ослабла цепь двигателя, бьёт по корпусу.
Другие причины
- Езда в пробках в жаркую погоду (как временный выход, можно полностью включить печку и открыть окна. Мне часто помогало)
- Езда на предельных оборотах двигателя (диагностика по тахометру)
- Недостаточное количество охлаждающей жидкости (долить в радиатор и расширительный бачок. Летом можно заливать дистилированную воду, или дождевую, на худой конец водопроводную, что не желательно)
- Сильно загрязнён радиатор снаружи. Промыть струёй воды. Либо радиатор уже засорился внутри, что может привести к тому, что перестанет работать термодатчик.
- Неправильно выставлено зажигание. Диагностика - на скорости 50 км/час резко нажать на газ. При правильно выставленном зажигании должно быть 2-3 "дзинька" и набор скорости. Если "дзиньков" нет - "позднее", если их много - "раннее".
- Перегруз машины.
- Неисправность пробки радиатора. Выпускной клапан пробки должен открываться при 0,5 атм, чтобы сбросить избыточное давление в системе охлаждения, что предохраняет радиатор и патрубки от разрушения. Избыток охлаждающей жидкости и пар отводится в расширительный бачок. Прокладка крышки должна обеспечивать герметичность.
К сказанному можно ещё добавить позднее зажигание, если на автомобиле стоит трамблер. Как например на 2106 или других старых автомобилях.
И ещё может не работать вентилятор охлаждения радиатора в жаркую погоду, особенно когда стоишь в пробке.