Почему электромобилям не уделяется должное внимание?
Когда топливо созданное из нефти и газа стремительно дорожает, было бы логично искать альтернативу на государственном уровне. Ан нет. В чем же причина?
Ответы (9):
Все проекты вполне работоспособны и лежат "под сукном" с начала 70-х годов. Достаточно полистать подшивки журналов "Техника-молодежи", "Знание-сила" и "Наука и жизнь". Их величество Shell и другие монстры иначе смотрят на этот вопрос. Его величество контроль. Все права на эти разработки выкуплены. История немного похожа на перипетии с двигателем Ванкеля, который изобретен в Германии одновременно с дизелем, но был выкуплен японцами и до 70-х годов практически лежал под замком. Но масштабы другие.
Об этих разработках вспомнят, когда нефть реально кончится, или буден найден способ держать монополию на зарядку аккумуляторов или производство тяговых электродвигателей.
Проблема не в электромобиле, а в аккумуляторе. Слишком они имеют малую емкость и долго заряжаются. А вот по двигателям внутреннего сгорания, картина другая. Есть очень много конструкций, но они или в чертежах, или в единичных образцах. Я не думаю, что нефтяные магнаты сознательно тормозят их выпуск. Очень это затратное дело довести двигатель до промышленного выпуска. Потребуется не один год на исследования, его доводку. А потом ведь нужно наладить не только производство двигателя, но и выпуск запчастей, сервис, подготовить специалистов. И кто даст гарантию по сбыту? Частник побоится риска, очень это долгое и хлопотное дело, можно разориться. Ну а политикам это не нужно. У них нет ни технического образования, ни желания. Вот все и катится по инерции. Современный двигатель модернизируют, улучшают, т.к. затраты тут не большие. А вот для революционного решения вопроса время еже не наступило, не припекло ни правителей, ни коммерсантов.
Насколько я слышал многие автогиганты такие как тойота, дженерал-моторс и вольво вкладывают огромные деньги в исследования и разработку электродвигателей, а главное аккумуляторов к ним, но пока наука не может найти оптимального варианта, по дискавери видел как кто-то из директоров ДМК заявил, что за патент на АКБ который будет весить менее 50 кг, обеспечивать запас хода в 850 км двигателю в 120 л/с и для полной зарядки которого потребуется менее 45 минут при сроке службы не менее 2 лет. ДМК готовы не торгуясь выложить 250 млн. долларов
В настоящее время электромобили больше похожи не на средство передвижения, а на прикольную игрушку. Мощности маленькие, надежности практически никакой, запас хода очень ограничен. Куда на таком поедешь? По городу? - Не дай бог, если в такую машинку влетит Лада десятка, хрупкий электромобильчик разлетится вдребезги... Безопасность - превыше всего. А вот когда ДВСы встанут из-за отсутствия топлива, тогда начнется движение на рынке электромобилей.
Тойота Хилус неплохая машинка и хорошо продаётся. Может только цена...
А касательно почему? Ответ банален. Потому что все кто живёт за счёт нефти не очень хотят, чтобы это топливо стало мение популярно. А это часто люди, которые как-раз и решают всё.
Уйма альтернативных источников энергии, но это не надо тем, кому уже и сейчас очень хорошо).
А бензин вроде сентизируют еще из биомассы.
Электромобили - да кому нужны медленноходы, мелкие (куда посадить людей, кинуть коробки с товаром), да еще с тяяяжеленнным аккумулятор под днищем. Да еще и встанешь посреди пути.
Единственное серьезное применение могу вспомнить только в виде электрокар на заводе и погрузчиков на складе.
Читал про водородомобили - ДВС, работающие на водороде, типа гибрида, тока на выходе вода. Это тема, по-моему.
во, нашел (еще в Top Gear про нее базар был)
Электромобили не выгодны продавцам бензина, у них тогда бензин не будут покупать, они не будут обогащаться, имея миллионные прибыли, это очень высокодоходный бизнес, на экологию им плевать, главное - прибыль и обогащение. А так, если бы все ездили на электромобилях, "бензиновые короли" разорились бы, поэтому им это невыгодно, и проекты электромобилей так и остаются проектами, им не дают хода.
на все есть один ответ
аккумуляторы просто не тянут
вот когда будет аккумулятор электрчиства, равной по энергоемкости топливному баку, то есть стоить копейки, тянуть долго долго, энергию копить быстро и ваша машина на элекстрчестве будет ехать километров на пару тысяч, а не на сто как сейчас, вот тогда и поговорим об электротранспорте
Выпускаемые электромобили слишком неэффективны и уродливы. Сомневаюсь, что их покупка сможет помочь, особенно, если вспомнить наше бездорожье и огромные расстояния.