Что за резина такая «липучка»?

Резина - "липучка", нешипованная, зимняя резина с большим количеством ламелей. За счет прорезей в протекторе, при торможении открываются полости вызывающие эффект сродни прилипанию. Шипованная резина выгодней на льду, но плохо ведет себя на асфальте. "Липучки" хуже на чистом льду, но много выгодней на асфальте. Выбирайте исходя из личных предпочтений и состояния ваших дорог)

Так в народе принято называть те зимние шины, которые не оснащены металлическими (а равно и любыми другими) шипами. В отличии от шин летних, резина "липучки" мягкая, глубокий протектор у неё, и имеет она нарезы в ламелях, позволяющие "прилипать" ко льду.

Такую резину, как менее шумную, предпочитают люди, которые ездят спокойно, с соблюдением дистанции, там, где зимой много голого асфальта и мало гололедицы. Полноприводные машины позволяют и на липучке стартовать быстро и без пробуксовки, а вот тормозит она на льду, конечно же хуже шипованной, поэтому дистанция, дистанция и ещё раз дистанция, друзья.

Липучка - неофициальное название нешипованной зимней резины. Шипы разрешены только в некоторых, самых северных странах странах Европы - например, Швеции и Финляндии. Эти страны и являются законодателями мод среди шипованной резины. В шипованной резине надежность сцепления обеспечивается наличием стальных шипов.

В липучке сцепление достигается за счет ваккуума, создаваемого ламелями (мелкими нерезками, на шиповке тоже есть, но в меньшем количестве, так как много места занято под шипы). Забивание ламелей грязью с последующим замерзанием приводит к потере липучкой своих свойств, шипы же создают сцепление, пока не выпадут или не сотрутся.

Существует шутка, что любая шипованная резина рано или поздно превращается в липучку.

Резина "липучка" - нешипованная. "Липучка" гораздо лучше тормозит и ускоряется на снегу, а обычные шипы наоборот - лучше тормозят и разгоняются на льду.

Липучка для города, шипы для льда, поездок по ледяным трассам, озерам, рекам.