Как распознать настоящий внедорожник? Каким он должен быть?

В нем не должно быть слишком много электроники,особенно в ходовой части и подвеске.

Оборвется проводок-полмашины умерло...или одна сторона стабилизируется,другая-нет.Тоже цирк.

Да и двигатель должен быть с минимумом "прибамбасов",сломается что-машину потом вертолетом вывозить?

Должна быть ручная блокировка дифференциалов,межосевых и межмостовых.

Должна быть лебедка,для самовытаскивания.

Должна быть защита поддона картера.

Всё то,что сейчас под видом внедорожников рекламируют-это обман.Эти машины и недели не выдержат на настоящем бездорожье...

Самое главное отличие настоящего внедорожника от его "паркетных" собратьев состоит в конструкции кузова. У машины собирающейся штурмовать бездорожье основой кузова служит прочная сварная металлическая РАМА. Все остальные детали - кабина, двигатель, подвеску колёс - крепят к самой раме. Это обеспечивает высокую жёсткость конструкции машины и тем самым определяет её поведение на бездорожье.

Второе обязательное условие настоящего внедорожника - наличие понижающей передачи и блокировки всех колёс. Впрочем эта опция бывает и у "паркетника". Но на бездорожье жёсткое вращение всех колёс и понижение вращения колёс в пользу увеличения отдачи мощности - гораздо важнее.

Все остальные опции - такие как вывод воздухозабора вверх, увеличение клиренса, оборудование самовытягивания - не столь существенны как два первых условия.

У настоящего внедорожника должен быть большой дорожный просвет, крепка рама, он должен быть полноприводным. Часто путают внедорожник и кроссовер, который может быть и переднеприводным и ездит по вседорожью, то есть по плохой дороге, но не по бездорожью.