Почему Автоваз остановил производство LADA в Казахстане?

Завод компании "Азия Авто" в Усть-Каменогорске работает с АвтоВазом достаточно давно - с 2002 года. Тогда по контракту с российским производителем там начали собирать вазовские "Нивы". Сборка велась по мелкоузловой схеме - в Усть-Каменогорске просто собирали внедорожники из завезенных из Тольятти машинокомплектов. В 2013 году руководство АвтоВаз подписало с руководством "Азия Авто" контракт на постройку в Усть-Каменогорске завода полного цикла производства, включая сварку и окраску. Были выделены деньги, правительство Казахстана предоставило компании "Азия Авто" ряд займов и льгот. Однако до сих пор воз и ныне там. Намеченное на 2016 год открытие завода полного цикла несколько раз переносилось из-за недостроек, пока осенью 2020 года терпение правительства Казахстана лопнуло. От "Азии Авто" потребовали отчета о работе, на основании которого у компании отобрали льготы и присудили ей выплатить их компенсацию. Сумма получилась весьма приличная - более 400 миллионов долларов. Завод так и не достроен, "Азия Авто" из-за выплат компенсаций фактически банкрот, поэтому в феврале 2021 года АвтоВаз прекратил сборку машин в Усть-Каменогорске и усиленно принялся за поиски нового партнера в Казахстане - терять такой рынок сбыта в Тольятти не собираются. Партнер нашелся достаточно быстро: уже в марте было подписано соглашение со второй по величине автомобилестроительн­ой компанией Казахстана - Allur Auto. У нее имеется достаточно хорошо оборудованный сборочный завод "СарыаркаАвтопром" в Костанае, на котором и договорились собирать "Лады". Правда, пока только снова из привозных машинокомплектов. Как будет дальше - поживем, увидим.