Почему при спуске с горы необходимо включать передачу?

При спуске с горы, особенно при затяжном спуске, не только "необходимо включать", а запрещено движение накатом, то есть с отсоединённой трансмиссией. В первую очередь это безопасность, повышенный износ тормозных накладок тоже имеет немаловажное значение. И торможение двигателем, без каких либо затрат, тоже неплохой вариант притормаживания, особенно на небольших (в смысле крутизны) спусках.

Застал ещё то время когда на КРАЗе стояла специальная педалька, при нажатии на которую отключалась подача топлива в топливном насосе. Колёса продолжали вращать каленвал, но без подачи топлива. Своеобразное торможение и экономия. Видимо посчитали что это не эффективно и убрали.

Если не большая сухая горка, вы уверены в тормозах, катитесь как хотите и как вам удобно. Но если гора побольше и особенно в скользкий перод, то торможение двигателем придаст уверенности, снимет нагрузку с тормозов и самое главное, трансмиссия выполнит роль АБС в данной ситуации. Особенно если авто полноприводный. Неравномерного торможения колес не будет, что поможет избежать заноса.

На пониженной передаче нужно спускаться с горы чтобы не перегреть тормозные колодки, тормозной диск. Чтобы тормозная жидкость в шлангах не закипела. На нейтральном положении КП машина с горки будет все время разгоняться, набирать скорость. И вам придется сбавлять скорость жать на педаль тормоза, что приводит к износу тормозной системы.

Если вы спускаетесь на "Запорожце" с горы Арарат, то просто необходимо включить передачу "Армянского радио" и послушать, что оно думает по поводу скорости спуска ))

А если серьёзно, то спуск с горы на тормозах быстро выведет из строя тормозные колодки, поэтому целесообразно включить пониженную передачу и "тормозить" двигателем.

при спуске с горы,любого склона необходимо включать пониженную передачу,торможение двигателем для лучшего сцепления с дорожным покрытием,автомобиль не будет уносить в "занос"