Что будет если залить масло 10w 40 вместо 5w30?
Можно ли так делать, залить полусинтетику вместо синтетики? Ездил на 10w 40, если залить 5w30, будет ли легче заводиться в мороз?
Ответы (4):
Первая цифра, холодный пуск, чем она меньше, тем легче пуск. Хотя для средней полосы и 10 ки достаточно. Вторую цифру, вязкость на горячую, уменьшать не рекомендуется, если двигатель поитерся на w40, то переведя на w30 он может масляно голодать. Тем паче на пуск эта цифра не влияет. Её увеличивают при износе двс и больших зазорах со временем, или для использования двс в нагрузках, для увеличения мощности и избежания голодания.
Снижая шум, угар масла,и повышая тягу. Минералка синтетика не важно. Но вязкость больше w40 - это лишь синтетика( разница с минералкой 2 процента содержания нефти))). Мы немножко ге правильно понимаем эти различия. В Японии синтетикой считаются масла с почти 100 процентным содержанием пао. У нас посути одна минералка))
Если автомобиль новый и пробег не большой то можно сменить и вязкость и полусинтетику на синтетику.
Вообще существуют специальные таблицы, в которых от пробега производитель рекомендует масло с другими свойствами.
В старых автомобилях чем больше вязкость тем лучше, так как от пробега зазоры увеличиваются и масло может попадать и в камеру сгорания и вытекать через прокладку.
Так что лучше системно масло не менять на другое.
Масло 5w40 рекомендовано к круглогодичному применению и работает при температурах от -30 градусов до +40 градусов.Масло 10w40 работает при температурах от -25 градусов до +40. Если температура будет ниже -20 градусов, то запуск двигателя будет несколько тяжелее чем при масле 5w40. 10w40 лучше использовать при более высоких температурах, в тёплых странах.
Да ничего не будет, ни в ту, ни в другую сторону. Когда тепло - лью 10w40, на зиму - 5w30, вязкость меньше, в морозы заводится полегче. При этом даже не всегда меняю, а просто подливаю (двигатель старый, масло расходует шустрее, чем хотелось бы) одно в другое. Главное, чтобы одного и того же производителя.