Почему в январе 2019 года никто не купил новый «Запорожец­», что случилось?

Ну так все идёт по четкому плану декоммунизации.Снача­ла переименовали советские города и улицы,повалили памятники,теперь добрались и до предприятий.

Первым угробили ЛАЗ,своё производство автобусов великой аграрной империи не нужно,с Эуропы и Китая б/ ушных басов можно навезти.К тому же остался производитель " Богдан",которому лишний конкурент тоже не нужен.По случайному совпадению одним из хозяев "Богдана" является некто Порошенко.

Потом пошёл вал европейского металлолома на евробляхах .Свидомые патриоты отстаивающие свободу и независимость Украины на полях и стройках Польши и Чехии навезли этого мусора выше крыши ,цены бросовые .Естественно даже сама крутая модель ЗАЗа ,типа VIDA или FORZA с ценой в $6-$7000 и рядом не валялись с пятилетним евроавтопромом .

В нормальном государстве власть защищает своего производителя ввозными пошлинами,но то в нормальном.

Европейцы скачут от радости-убрали очередного конкурента с рынка и расширили место утилизации своего автохлама.

В итоге никто ЗАЗы больше не покупает,бешеная цена ,низкое качество,отсутствие сервиса.

Вна Украине остался один автопроизводитель ( полумертвый Еврокар занимающейся отверточной сборкой можно не считать) это КРАЗ.Живёт он ещё только потому ,что там пилят оборонные деньги собирая грузовики, " новинки" советской разработки для карателей из т.н. ВСУ.

Петро Алексеич рвётся на второй срок,надо успеть дораспродать и попилить что осталось от совка.А дальше

очередным младоевропейцам придётся жить за счёт продажи кукурузы,мёда и семечек .

Колонии должны поставлять рабсилу и покупать то что им нужно у белых господ.Чехия,Болгари­я,Прибалтика,Греция ... теперь очередь Украины превратиться в евространу.За что скакали то и получили.

Посмотреть бы им сейчас передачу " Свободу слова " с Шустером за начало 2014 г где Азаров говорил в студии ,что т.н. эуроассоциация угробит все украинские предприятия которые составляют конкуренцию европейским производителям .А ему все в зале свистели и топали сандаликами.А хлопали и визжали от восторга бредням Яценюка ( где он кстати с украденным миллиардом и мегастеной из сетки Рабица ?) о великом расцвете и росте экономики после евроассоциации.Ни взимовыгодной и равноправной ассоциации,ни Яценюка,ни ЛАЗа,ни ЗАЗа ,ни Антонова НИ ЧЕ ГО.

Этот завод вроде умер, как и практически все другие заводы, предприятия, производства, на Украине. Не просто так же рыщут миллионы (более десяти миллионов) украинцев по всему миру бросив дома свои семьи, нет работы дома, и самое печальное то, что и не предвидится...

А что касается этого ЗАЗа, то и раньше владелец такого "чуда-юда" считался либо инвалидом, либо просто сумасшедшим, если он купил это уёжище сам, добровольно, без принуждения, и не по приговору суда.

И вот уже сразу после распада СССР выпустила Украина какие-то ещё свои автомобили, ну как свои, чужие конечно, только собирали их на Украине, по воле случая заехал я как то в автосалон "Шевроле", смотрю, а там толпа у какого то автомобиля что то громко обсуждают смеются, ну и я подошёл глянуть, а там стоит новый автомобиль "Шевроле-ланос", у него открыт капот, а под ним абсолютно ржавый двигатель, ну тут подбежали менеджеры закрыли капот и не заводя (да он бы и не завёлся) автомобиль укатили его куда-то подальше, с глаз долой.