Как завести машину(механика- Hyundai Getz) в мороз −30?
Не могу завести машину, дня 2 подряд стоял мороз -30, машина стояла на улице. При попытке завести после нескольких тыр тыр тыр, на панели приборов загораются все лампочки без исключения, магнитола, с трудом, но включается. А машина не заводиться. Несколько лет назад, у бывшего владельца, так же после сильных морозов лопнул сальник в бензонасосе. Может ли быть повторение? Поможет ли снятие и отогревание аккумулятора? Или может что-то другое посоветуете?
Ответы (5):
На морозе в минус 30:
Может замёрзнуть вода, попавшая в бензонасос и в топливную систему(начиная от бензобака, магистралей-трубопроводов, топливных фильтров и т.д.
Может появиться иней на проводах высокого напряжения свечей и пробивать на массу...
Может "сесть" аккумулятор и не выдавать полную ёмкость при запуске
Может быть использовано не зимнее топливо (в случае с дизелем).
Могут окислиться места соединений(а они - медные) в свечах зажигания, трамблёре и т.д.
В Вашем случае - тёплый бокс и устранение всего выше описанного + дозарядка аккумулятора с проверкой плотности электролита и промывкой корпуса обычной пищевой содой для нейтрализации поверхностного разряда при отключенном аккумуляторе.
Перед началом зимнего сезона добавляю 200 грамм спирта на один бак заправки и вода сгорает без проблем, бак изнутри не корродирует...
Ещё много причин, но устраните, хотя бы , эти...
Обзаведитесь щупом замера масла с функцией его подогрева перед запуском...
Удачи!
Снять аккум и отогреть его - это первое, что нужно сделать. Желательно зарядить. Машина заведется с 90-то процентной вероятностью. Если использовать специальный эфир, который прыскается в систему подачи топлива, то вероятность запуска возрастает еще больше. Заводить стоит с выжатым сцеплением, так снижается нагрузка на стартер. Ему не надо будет крутить шестеренки коробки передач.
Только вот вредно это для движка и каждый запуск при минус 30 соответствует сотням километров пробега в нормальных условиях.
на эвакуаторе в тёплый бокс..
Никто же не знает, что там у вас за масло, качество бензина, антифриз и всё остальное..
Не нужно насиловать машинку на морозе..Тем более, что явно она не молодая и владелец вы не первый..
Будет только хуже..
..........
По приколу сейчас сходил Октавию завести.. Стояла с 28 декабря..
Откопал от снега и просто завелась. Завелась и всё..
Ну..Не минус 30, конечно.. Минус 24. Но тем не менее..
Ну, я помню как муж делал, когда на улице был -40, а гараж на одну машину и нам её не уступали: зарядить аккумулятор, лучше иметь их две, по пол часа включал зажигание пока не заработает, заталкивали машину в гараж, когда папа освобождал место:D. Может вам его просто заморозить на зиму? Или купить тёплый чехол, аккумулятор или лучше всего купить свой собственный гараж)
В данном случае однозначно снять и зарядить аккумулятор в теплом помещении, т.к. он у Вас в состоянии близком к замерзанию (при полном схватывании электролита емкость батареи обнулится). При повышении температуры и оттаивании электролита емкость аккумулятор восстановится в лучшем случае процентов на 30 от исходной.
Но даже с заряженным аккумулятором я бы не стал насиловать автомобиль в -30, а подождал потепления. Даже если удастся его завести, то такой "холодный старт" по степени износа двигателя будет эквивалентен примерно 1000 км пробега в нормальных условиях, плюс машину нужно будет отогревать минут 20-30. Проделывать всё это ради поездки в 10 км бессмысленно (проще вызвать такси). Но если вопрос стоит именно о необходимости запуска в -30 любой ценой, то помимо аккумулятора нужно быть готовым к замене свечей - если они старые и будут залиты бензином при неудачных попытках "прокрутить движок", их всё равно придётся выкручивать, т.к. в сыром виде они не дадут завести машину.