Зачем менять ремень ГРМ?

Вообще ремень газораспределительно­го механизма следует менять через определенное количество тысяч километров пройденных. Какие-то через 50 тысяч км, какие-то через 100, бывает и дольше "ходят".

Зачем менять? А чтобы не порвался. Потому что если порвётся - зависит от конструкции двигателя, но без больших проблем на большинстве моторов не обойдётся: гнёт клапаны, дорогостоящий ремонт. Есть моторы, на которых обрыв ремня ГРМ ничем не чреват (кроме того, что доехать самостоятельно до СТО вы не сможете), но это редкость.

В вашем конкретно случае - очевидно, мастер видит, что ремень пострадал от антифриза, поэтому и советует заменить.

Химический состав того, что называется анифризом вы конечно же не знаете, и более того, уверен что вы не сможете сказать, как именно воздействует данная жидкость с резиной ремня ГРМ.

Будет очень обидно, когда ремень в дорге через пару дней порвется и вместо стоимости ремня, вы попадете на замену этого же ремня + ремонт ГБЦ (в лучшем случае - замена клапанов, сальников, возможно сёдел, возможно и направляющих, в худшем - замена обломанных клапанов, поршней и так далее)

Решать только Вам, но я бы заменил, ибо последствия могут быть куда дороже стоимости ремня.

Надо исходить из ситуации и смотреть по состоянию ремня и когда была его последняя замена. Ремень ГРМ лучше менять, потому что если он выйдет из строя (порвется) то может привести к дорогому и масштабному ремонту двигателя т.к. на многих двигателях при обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями, и в лучшем случае если просто загнет клапана, может сломать клапан и он выпадет в камеру сгорания и повредит поршень или того хуже повредит цилиндр.