Как вы оцениваете навыки (уровень вождения) водителя?

После первой своей аварии я понял, что не все водители ездят по правилам, и нельзя доверять только себе. Невозможно просчитать каждого водителя,но стараться это делать нужно. Первое, на что я обращаю внимание - это манера перестроения из ряда в ряд. Кто-то неуверенно дергается, прежде чем перестроиться. Таким я уступаю и терпеливо жду, когда же он решится на маневр. Кто-то перестраивается сразу и это чаще говорит об опытности водителя, но не всегда. Есть водители, которых так и не научили смотреть по зеркалам, поэтому стараюсь видеть не только перстраивающееся авто, но и лицо водителя в боковом зеркале его автомобиля(если Вы едете сзади, а авто, которое перестраивается, в соседнем ряду,лицо водителя прекрасно видно). По зеркалам смотрит - уже успех среди тысяч учеников, выпускающихся из автошкол.

Сам отвечу на свой же вопрос.

Про то как водитель ведет машину (в предыдущих ответах) верно подмечено. Дергает или поздно тормозит – уже ушки на макушку. Хотел поделиться личными выводами уже с характеристикой водителя глядя на внешний вид авто.

Лично я определяю что впереди полный неадекват (молодой ездюк) по отсутствию задних брызговиков (конечно если моделью машины предусмотрено что их нет вовсе – то это не означает что за рулем идиот), второе – это наличие огромной выхлопной трубы. Обычно эти два факта всегда присутствуют вместе. А если еще машина при движении раскачивается из стороны в сторону – то всё, ходовая убита, за рулем полный идиот и лучше держать его на особом внимании (не из хороших побуждений) из окна такой машины может что угодно вылетить, вообще может оторваться колесо или глушитель, а тормоза это вообще никак не связано с этой машиной… Стопари и поворотники у таких машин зачастую также не работают, зато слышно как надрывается уже надорванный саунд-буфер… Бывают конечно исключения, но они крайне редки, если нет брызговиков – за рулем - раздолбай и машина в таком же раздолбайском состоянии, а брызговики лишь яркий критерий…

Еще критерий если машина сплошь обклеена надписями и на заднем стекле тоже присутствует нечто и в основном самодельно вырезанное то такие вообще неадекватно ведут себя особенно в вечернее и ночное время (может резко на светофоре, выйдя на встречку, начать обгон, подрезать и встать где смог (захотел) или аварийки врубить на центре дороги и остановиться). В салоне на лобовом стекле навешано талисманов и оберегов столько, что можно ехать с закрытыми глазами (они же уберегут от всего). Все эти обереги просто не оставляют обзора, и качаются из стороны в сторону. Короче привлекает внимание как может…

На заправке такие машины заливают бензина на 60-100 рублей… , редко на все 200 р. а гонору и рывков на старте хоть отбавляй.

Все это к тому, что конечно много у нас недобследованных… Страдают манией величия… Жаль что тачка-гонка не гоняет за 200 км/ч, а то бы он всем показал…

Человек не делает резких маневров. Не допускает быстрых перестроений из ряда в ряд. Снижает скорость перед перекрестками и местами возможного появления на дороге пешеходов. Обязательно пользуется поворотниками. Все маневры человека логичны, и поэтому заранее понятны и предсказуемы. Все эти действия опытного и профессионального водителя.

И наоборот. Действия противоположные вышеизложенным, могу принадлежать только неопытному шоферу с небольшим стажем вождения.

Да, практически всегда. Как держит ряд, на сколько обоснованно маневрирует, с каким запасом по моменту идет. Это полезно. Если вижу неуверенного, то стараюсь держаться подальше. Это бывает, что помогает.