Стоит ли делать капитальный ремонт двигателя, если скачут обороты?

Обычно кап ремонт двигателя делается при довольно веских причинах:

Износ кривошипношатунной системы, потеря мощности, износ поршневой, посторонние стуки в двигателе и прочее. То есть дальнейшая эксплуатация двигателя может привести к его уничтожению.

Сейчас даже замена головки к примеру не считается капиталкой, или там сальники поменять.

Капиталка-это что-то глабальное, когда требуются приличные затраты.

А у вас какая-то мелочь: плавают обороты. Проверьте свечи, в крайности посетите сервиз, механики определят причину и устранят или дадут совет для устранения. И все дела. Вполне возможно в соседском гараже могут подсказать.

Капитальный ремонт двигателя производят в случае потери мощности и масложора так называемого.Всё это напрямую зависит от состояния ЦПГ (цилиндро-поршневая группа).А обороты могут скакть по другим причинам не связанным напрямую с ЦПГ.На карбюраторных двигателях это сбой настроек самого карбюратора.А на инжекторах там такое часто от выхода из строя датчиков.Так что вначале надо определить отчего плавают холостые обороты а потом принимать меры.