Сам интересовался таким вопросом 4 года назад, перед приобретением взрослого трёхколёсного электровелосипеда. Имел вес 125 кг, при росте 190 см. Мимо не прошла информация и о обычных двухколёсных велосипедах. Для "горных" велосипедов(прогулочная езда, включая грунтовые дороги) производители заявляют 110 кг. В отношении прочности всего велосипеда имеет значение величина колёс и тип предназначения велосипеда. Заявка в 110 кг начинается с 24" колёс. Прочность гоночных велосипедов будет заявлена на меньшую килограммовую нагрузку. Такие, как я, в велогонщики не идут, и таких не берут в велогонщики, и наездники. Грузоподъёмность для скорости велосипедиста имеет значение. Читал в интернете и опыт с велосипедами грузных мужчин. Ездят и на тех велосипедах, которые до 110 кг. Только не советуют бордюры брать, надо уметь восьмёрки на велосипедных колёсах устранять. От перегруза велосипеда быстрей колёса восьмёрками обзаведутся, чем треснет велосипедная рама. Рамы самых дешёвые велосипедов будут сделаны из стали, можно магнитом проверить, а дорогие из лёгких сплавов алюминия, не магнитится. У всех велосипедов есть одна общая особенность, их параметры очень сложно подогнать под стандарты. Такого множества разнообразий в конструкциях велосипедов, пожалуй, нет ни у одного средства дорожного движения.