Почему в легковых автомобилях на полу — ковер?
Никогда не понимал этого. Иногда когда варят днище на жигулях, выкидывают ковер и застилают линолеумом. Почему нельзя сделать какой то монолитный настил типа как в автобусах - легкомоющийся.
Откуда ноги растут у этой "традициии"?
Ответы (3):
В легковых автомобилях на полу ковер по следующим причинам:
- ковер является наиболее универсальным покрытием. В случае, когда необходимо произвести ремонт автомобиля его очень легко убрать. Также когда сам ковер износился, его быстро можно сменить на новый;
- ковровое покрытие выполняет роль теплоизолирующего элемента. Зимой в автомобиле намного теплее, дольше сохраняется тепло в салоне, а летом автомобиль меньше подвергается нагреву;
- ковер выполняет шумоизоляционную функцию. Он помогает значительно снизить уровень шума в салоне автомобиля, который идет со стороны днища, колесных арок и от элементов подвески;
- ковер выполняет также эстетическую функцию, придает красоту и шарм салону автомобиля.
Вы,видимо,не застали времена до 90-х годов,когда легковые автомомобили советского автопрома выпускались без коврового покрытия.На полике лежало шумоизоляционное покрытие из спец.мастики,а на ней лежали резиновые коврики снизу состоящие из ячеек.Назначение этих ячеек то же,что и ковролинового покрытия,которое стало применяться позже,а именно не только шумо,но и теплоизоляция от холодных зимой и горячих летом полов.
То что вы назваете ковром,служит в машине как дополнительная шумоизаляция,чтобы вы наслаждались любимой музыкой не наполную громкость=)