Есть ли смысл проверять уровень масла в автомобиле на горячем двигателе?

На горячем - смысла нет. Но ничего страшного не случится, если вы всего десять минут подождёте, дадите маслу в заглушенном двигателе стечь в поддон и уже после этого достанете щуп, протрёте его чистой тряпочкой, установите на место, снова достанете и посмотрите уровень. В этом случае измерение будет точным. Если и так на кончике - необходимо долить. До нормы, до верхней риски то есть.

Если между верхней и нижней рисками уровень масла - можно срочно не доливать, но долить при первой возможности.

Уровень масла на только что заглушенном двигателе, проверяется только в случае самоуспокоения " Слава Богу достаёт". Причина не в отсутствии масла. Обычно это происходит когда в двигателе раздаются какие-либо посторонние звуки.

Правильнее масло проверять перед поездкой, уровень должен быть меж минимумом и максимумом, но не в коем случае не выше максимума, так как масло выше уровня начинает попадать в лишних количествах на цилиндр-поршень и закоксовывать поршневую.

Как говорил зампотех в Армии: Кашу маслом не испортишь- хорошо для каши.

При длительных поездках, масло следует проверять при остановках. Остановились, обошли машину, посмотрели все ли колёса накачаны и на месте, пощупали нагрев ступиц, моста. Сделали свои дела. Уже потом, как раз и пройдут 10-12 минут, смотрим масляный щуп.

Нет смысла проверять на работающем двигателе. Проверять следует через десять минут после отставки двигателя. Проверяется специальным щупом с нанесенными рисками min и max. Для этого перед проверкой щуп вытирается ветошью и производится измерение. Уровень должен быть между этими рисками. На самом кончике, это далеко от уровня min и конечно же нормальным не является.

Подождите минут 15, а потом проверяйте. А то, грубо говоря, у вас всё масло - под крышкой клапанов, а вы уровень смотрите. Дайте стечь маслицу! А вообще, уровень масла нормально проверять перед выездом (перед запуском двигателя). И вопросов - никаких.