Какие диски для автомобиля лучше кованые, литые или стальные?

Хм, смею не согласиться с предыдущим ответчиком.

Самые прочные диски - объемно штампованные. Часто можно увидеть на внедорожниках. Чуть легче, чем обычные стальные штампы.

Литые и кованные диски по прочности приблизительно одинаковы.

Но, т.к. ковка - это термоупрочненный алюминий, то относительная прочность у них выше. Из-за этого их делают немного (и намного:) ажурней и, соответственно, легче.

Для идеальных дорог - "литьё". Для гонок - "ковка". Для не очень хороших - "штампы". Самые выносливые - объемно штампованные, да и смотрятся достаточно прилично.

См. пост

Единственно что хочу добавить.

Если на классическом Жигуле (или любом другом авто с r13 дисками) заменить штампы на ковку, но можно снять до 10(!)кг не подрессоренной массы! А соотношение подрессоренной к не подрессоренной - 1:60. Т.е. машинка будет плыть по дороге так мягко, как загруженная на 600кг.

И чем больше диаметр дисков - тем больше (абсолютно) можно снять. Хорошая ковка почти на 40% легче старых штампов.

Изначально легкосплавные диски призваны снизить неподрессоренные массы в ходовой части автомобиля. Этот показатель влияет на плавность хода и сопротивление качению на неровных покрытиях. Теперь это еще и модный аксессуар. Диски из "кованного" алюминия прочнее обычных. Магниевые легче, но дороже и требуют использования композитных конструкций. Если вы не стремитесь к украшательству и не располагаете лишними средствами - ставьте стальные.

Ви таки будете смеяться, но они в общем одинаковые...