Что значит «езда на стартере»? Как понимать?

Чтобы ответить на данный вопрос, необходимо разобраться с терминами.

Начнём со слова "стартер". Стартер - это электромеханическое устройство, которое преобразует электрический ток в механическую работу. Стартер является неотъемлемой частью современного автомобиля. Главной и, пожалуй, единственной его функцией является запуск двигателя. Или, по-другому, старт двигателя. Собственно, отсюда и название.

Как работает стартер? Корпус стартера является "массой", то есть соединяется с минусовой клеммой аккумулятора. Условно стартер можно разделить на две части: электромотор и втягивающее реле, на котором располагается плюсовой контакт стартера. При повороте ключа зажигания в положение "start" на плюсовой контакт втягивающего реле подаётся электрический ток от аккумуляторной батареи. Под воздействием тока втягивающее реле осуществляет подачу рабочей шестерни стартера (бендикса) в зацепление с венцом маховика и одновременно подаёт ток на контактные щётки статора. Вследствие подачи тока ротор стартера приходит во вращение. Таким образом стартер осуществляет проворот коленчатого вала двигателя, и мотор запускается.

Маховик автомобиля через сцепление соединяется с первичным валом коробки переключения передач, после которой крутящий момент подаётся на колёса. Если коробку передач забыли поставить на нейтральную передачу и вместе с этим активировали стартер, то автомобиль может сдвинуться с места. Однако бывают ситуации, когда это имеет положительный момент.

Например: у автомобиля в пробке закончился бензин и двигатель заглох. Чтобы не мешать другим водителям двигаться его необходимо каким-то образом переместить на обочину. Если это автомобиль Ока, а водитель, например, Николай Валуев, то проблем не возникнет. Лёгким движением руки машина перекатится на обочину. А если это, например, КАМАЗ, а водитель имеет средние силовые данные, то есть не является пауэр-лифтером, тогда перемещение машины на обочину посредством толкания невозможно.

И вот как раз в этом случае применяется осознанная и контролируемая езда на стартере. Выжимается сцепление, включается 1-я передача и ключ зажигания поворачивается в положение "start". За счёт вращающегося стартера двигатель приводится во вращение, и для того, чтобы это вращение передать на колёса и заставить автомобиль плавно двигаться, необходимо плавно отпустить педаль сцепления. Таким образом, стартер будет осуществлять функцию движителя для двигателя, что позволит откатить машину на обочину.

Стоит отметить, что подобный способ передвигания автомобиля резко негативно сказывается на ресурсе стартера, поэтому злоупотреблять подобным способом без крайней нужды не рекомендуется.

Иногда это выражение применяют как образное.

На самом деле проблема может быть в нестабильных оборотах холостого хода, когда при отключенной передаче и ненажатой педали газа двигатель глохнет. Это случается при ожидании на перекрёстке или езде накатом. Очень неприятная ситуация, двигатель приходится постоянно заводить и перегазовывать чтобы держать его в рабочем режиме.

"Ездить на стартёре" - в этом случае значит вместо ремонта двигателя постоянно пользоваться стартёром. На самом деле это сильно отвлекает и усложняет вождение, т.к. заглохший двигатель на дороге можно просто не услышать и вместо ускорения получить торможение и без гидроусилителей руль и тормоза моментально становятся "дубовыми" - при манёврах это очень не здорово. К тому же можно посадить аккумулятор и стартёр не рассчитан на такой режим, он тоже может "устать".

Стартер - это двигатель небольшой мощности, который проворачивает коленчатый вал основного двигателя для его запуска. Особенно это актуально для дизельных двигателей.

С целью экономии во время ВОВ стартеры устанавливались только на командирские танки, а остальные танки запускались от толчка работающим танком. Тогда движение с гусениц передавалось на коленвал и запускался основной двигатель.

В общем, на стартере ездить можно, но дорого, медленно и накладно. Но иногда нужно. Если упрешся выхлопной трубой в яму или не дотягиваешь пары метров до запрвки.