Что будет если не менять масло в машине, а просто доливать его постоянно?

Лучше, конечно, масло менять, а не доливать. Когда меняешь, автомобиль работает долгое время с чистым маслом, когда доливаешь, масло по определению супер-чистым не станет, поэтому и работать мотор будет все-время на плохом масле.

У меня малолитражка. бутылку масла не берет, всегда остается.

На заправке в сервисе прошу немного масла откачать, когда сделала десять тысяч, заливаю остатком. Еще две-три тысячи можно пройти.

Если все время доливать масло, а не менять, можно посадить мотор, а лучше его поберечь.

Кстати, как мне кажется, даже звук у мотора другой после смены масла, а не доливания. Чище и тише.

Конечно-же хорошего от этого мало, но было время когда не было возможности поменять масло в собственном автомобиле продолжительное время - около полтора года. То денег нет, а стоит это почти четыре тысячи, то время нет, а деньги есть. Так и откладывал все на потом и мой железный конь начал это масло подъедать и приходилось покупать и доливать его.

Когда же все-таки нашлось время и деньги, я сам лично убедился в том, что происходит с двигателем - если не меняешь долгое время масло в двигателе. В сервисе мне сняли верхнюю крышку и показали на примере, нагара и черноты на моей крышке было гораздо больше, чем на крышке автомобиля который вовремя меняет все расходные материалы.

Поэтому стоит следить за своим автомобилем, и тогда он прослужит вам очень долгие годы.

Я думаю многие автомобилисты понимают, что масло в автомобиле нужно будет вовремя, как рекомендует производитель. Конечно же, многие автолюбители так и делают. Через определенное количество километров масло будет терять свои первоначальные качества. Масло со временем начинает густеть и мутнеет. Такое масло становится чем то похожим на мазут. Такое масло уже больше вредит двигателю чем помогает ему.

Таким образом, если вовремя не менять масло на автомобиле, то это приведет к преждевременному износу двигателю.

Если соблюдать эти простые правило, то ваше транспортное средство прослужит намного дольше.

В теории это плохо - все равно остается старое масло с нагаром и оно в какой то степени теряет свое смазывающее свойство и могут быть проблемы с трущимися частями .

На практике производители как обычно нас разводят - я вообще меняю масло всегда не меньше чем через 20 000 км и просто доливаю понемногу до уровня .

У меня был Форд Транзит и у него где то подтекало масло - вытекало где то по литру на 3000 км и я в течении 6 лет просто доливал масло , причем разных марок но одной модели - полусинтетику , проехал я за 6 лет около 200 000 км и так и продал .

Если машина новая , то конечно лучше менять масло почаще - там все сделано сплошь из силумина , а в старые сделанные как и положено из качественной стали можно и просто доливать .

Давайте сделаем разветвление.

Если машина "ест" мало масла, то доливаемое количество не заменит весь объём, в котором несмотря на самые разрекламированные фильтры накапливаются микрочастицы железа, алюминия, сажи. И само по себе масло со временем теряет свои свойства, "стареет".

И со временем масло вместо того, чтобы охранять от износа- начнет ему способствовать.

Это первая ветка.

Вторая- это когда за месяц доливкой обновляется весь его объём, настолько двигатель Вами "запущен". Тогда можно доливать до тех пор, пока совсем не порет сальник, и не выгонит все масло за раз. Или пока из- за недостатка компрессии Вы не сможете завести машину.

Или пока не провернет подшипники коленвала, и двигатель заклинит в самый неподходящий момент. Тогда Вы откусите от руля здоровенный кусок, в лучшем случае. В худшем- это случится на обгоне, или в повороте, на скорости, и Вы попадете в интенсивку или на кладбище.

Лично я плюю на все новомодные рекомендации, мол, не надо...я не так богат, чтобы экономить на мелочах.

10000- и предел, всё, замена масла. У меня на амортизацию специально откладываются деньги. И двигатель- песня, надежен, и я знаю, что прослужит он мне ещё не один год, и при возможной продаже покупатель изумится данным на тестах.

Лучше не пробовать. Можно запороть мотор. Масдо защищает двигатель от износа.Когда масло долго не менять, оно становиться черного цвета. В отработанном масле скапливается гарь и даже частички деталей. Старое масло может забить каналы, оно просто перестает выполнять свои функции. Да и на старом масле машина разгоняется не так.

Так как эскплуатационные качества масла со временем ухудшаются, оно перестает выполнять свои смазывающие защитные свойства. Кроме того оно загрязняется продуктами горения и износа, что неизбежно приведет к сокращению срока службы двигателя или даже его преждевременной поломке.

В этом случае рано или поздно вы просто загробите двигатель. Начнем с того, что все кто сам меняет масло знают, что масло становится черным. И это именно частички сажи которые образуются при сгорании топлива. А это в свою очередь уже неорганика и может выступать как образив. И вместо того, чтобы масло выполняло свои функции, вы получите обратный вариант. Такое масло будет просто увеличивать трение и в конечном счете вы и кольца закоксуете и вообще движок может заклинить. Да и капитальный ремонт потом может не помочь. Так что если хотите загробить машину, то действительно масло можно не менять.

Это от того, какое масло используется, зависит.

Консистенция масел определенных меняется со временем, оно становится непригодным. Доливать в данном случае - разбавлять новое хорошее старым непригодным. В итоге получится нечто, с ухудшенными качествами. Лучше поменять.

Хороший пример чайник для кипячения воды.Вы его не мойте и не споласкивайте,просто доливайте воды и опять кипятите.Осадок на стенках будет будь здоров.А у машины там шестерни и грязи от постепенного стирания металла много,а это тот же наждак.