Бензин А−95 и А- 95 ЕВРО в чем их отличие и как это влияет ли на расход?
Ответы (4):
Приставка Евро вроде как должна в сознании покупателя формировать образ бензина, который сделан и имеет такие же качественные характеристики, как у бензина в Европе, мол вот смотрите, есть наш отечественный и очень хороший.
По большому счёту основным отличием можно считать именно маркетинговую составляющую, но также есть и качественные составляющие вроде более лучшей очистки, большего количества или более лучших присадок. Как бы всё это должно менее жёстко перевариваться двигателем и при этом давать прилив сил полудохлым кобылам.
Я скажу так, если ваш авто имеет всего 4 цилиндра, не очень молод и вообще может ездить на 92 бензине, то вы не почувствуете особой разницы даже при переходе на обычный 95, не говоря уже про Евро. Вот на 6 и большем количестве цилиндров разница в октановом числе ощущается, а также не плохо ощущается и качество такого высокооктанового бензина.
Главное отличие - цена. Да и эти все приставки, типа "спорт", "евро" и так далее, влияют на характеристики двигателя, причём как в положительную, так и отрицательную сторону. Да и разница эта совсем небольшая. Вот несколько тестов с советскими и зарубежными авто от АВТОРЕВЮ
Добавка евро означает евростандарт. То есть вроде бы этот бензин ничем не должен отличаться в худшую сторону от девяносто пятого бензина, который продается в странах Евросоюза. Но это невозможно проверить обычному потребителю.
Смысл в это очень прост у евро имеются синтетические добавки,которые способствуют меньшему газовыделению в окружающею среду это первое а второе что из-за этой синтетики меньше горят рабочие части двигателя.